日前，江蘇省鐵路工作會議傳出消息，2010年，按照投資規劃，全省鐵路投資規模將達到400億元人民幣，創歷史新高。規劃除加快原有鐵路續建項目進度外，還將爭取新開工滬通鐵路、連鹽鐵路、鄭徐客運專線等，建設總里程約700公里。
滬通鐵路將是所有新開建鐵路項目的重中之重。該鐵路項目屬國家鐵路沿海大通道的重要組成部分，自寧啟鐵路南通東站引出，經海門跨過長江至蘇州太倉后分叉，分別接入京滬鐵路安亭站和浦東鐵路，正線全長225公里，系國家1級鐵路等級，總投資預估219.3億元，江蘇境內里程為103公里，設計時速200公里，由鐵道部、江蘇省、上海市合資建設。目前，鐵道部、交通運輸部正在為滬通鐵路建橋過江還是建隧過江的“橋隧方案”進行最后比選。同時，連鹽鐵路、鄭徐客運專線已具備條件，可以爭取盡快開工。連淮揚鎮鐵路、新長過江通道等對全局有重大影響的項目，也將和滬通鐵路一起加快推進。
鐵路續建部分，如滬寧城際、京滬高鐵、寧安城際、寧杭城際、寧安鐵路、寧啟鐵路等9個在建項目也將加快建設進度。
滬通鐵路將是所有新開建鐵路項目的重中之重。該鐵路項目屬國家鐵路沿海大通道的重要組成部分，自寧啟鐵路南通東站引出，經海門跨過長江至蘇州太倉后分叉，分別接入京滬鐵路安亭站和浦東鐵路，正線全長225公里，系國家1級鐵路等級，總投資預估219.3億元，江蘇境內里程為103公里，設計時速200公里，由鐵道部、江蘇省、上海市合資建設。目前，鐵道部、交通運輸部正在為滬通鐵路建橋過江還是建隧過江的“橋隧方案”進行最后比選。同時，連鹽鐵路、鄭徐客運專線已具備條件，可以爭取盡快開工。連淮揚鎮鐵路、新長過江通道等對全局有重大影響的項目，也將和滬通鐵路一起加快推進。
鐵路續建部分，如滬寧城際、京滬高鐵、寧安城際、寧杭城際、寧安鐵路、寧啟鐵路等9個在建項目也將加快建設進度。
