6月25日下午，經過5小時混凝土灌注，湖州交通集團下屬如通蘇湖城際鐵路（南潯至長興段）項目長興特大橋主橋斜拉橋首座主塔完成封頂，這標志著國內在建主跨最大城際鐵路混凝土梁斜拉橋進入梁、索施工新階段。
據悉，長興特大橋主橋斜拉橋由中鐵十六局承建，主梁全長530米，橋面寬14.4米，主塔呈倒Y型，塔高87.5米，其設計和施工難度均屬國內城際鐵路領先水平。在設計過程中，項目技術團隊就大力開展技術創新，積極搭建智控中心進行數智化管理。主塔爬模采用全斷面全高度的同步頂升智能液壓爬模施工，約40分鐘可全部頂升到位，相比普通爬模施工，爬升速度提高了50%。該系統通過高精度位移傳感器與手機APP遠程操控，將頂升同步誤差鎖定在2毫米以內，既降低了高空作業風險，又減少對工人經驗的依賴。上塔柱鋼錨箱安裝，則采用GPS全球定位系統進行定位校準，精度達到毫米級以內，同時輔以全站儀進行核對，確保每一個鋼錨箱定位精準。同時對橋梁應力及溫度情況實時監測，通過云控平臺進行數據采集、智能診斷和預警分析，實現了對橋梁結構的數智化管控和監測預警。
為保障建設過程安全“0”隱患，施工現場還引入“天眼衛士”視頻監控系統，進行實時動態360度管控，通過“智能安全帽+數智管控平臺”進行定位、廣播、對講、錄像等穿透式安全管理。此外，還在主塔18噸垂直塔吊上安裝了安全監測系統，對其吊重、風速、幅度等進行全過程監測。塔身智能噴淋養護更是利用微孔高壓霧化技術，吸附超80%的PM2.5顆粒，實現降溫、降塵、空氣凈化三重功效，搭配無人值守智能控制，養護效率提升3倍。
作為湖州首條自建自營的城際鐵路，該項目建成后將進一步完善環太湖軌道交通網，改善居民出行條件，串聯起長三角地區沿海發展帶、沿江發展帶和滬寧發展帶，對促進長三角區域一體化建設，具有重要意義。
