6日，貴陽市中心城區“暢通工程”辦公室出臺措施，限制拉混凝土的商混車入城后的行駛線路，避免這類大型車輛入城后給城市交通造成擁堵。
貴陽市“暢通辦”相關負責人介紹，從貴陽市2007年10月施行禁（限）止大貨車入城措施后，入城的貨車從16000余輛減少至200余輛。目前，暢通辦只對搶險搶修、電力施工、城市建設等特種行業貨車辦理入城通行證，其中，用于城市建設的混泥土運輸商混車就有80余臺，占總數的三分之一。而一輛商混車相當于6輛轎車的體積，這些商混車在規定時間內入城后，在市區隨意行駛，這給部分不寬暢的道路交通造成了擁堵。
為更好、更合理地分配城市道路交通資源，避免商混車入城后自行行駛影響部分路段交通，昨日，貴陽市暢通辦出臺了“限制商混車入城后行駛線路”規定，對創立、恒鑫、天方等混凝土公司商混車的行駛線路進行嚴格控制和限制，要求商混車輛入城后必須按照規定線路行駛，凡違反規定的將收回入城通行證，并進行嚴肅處理。
貴陽市“暢通辦”相關負責人介紹，從貴陽市2007年10月施行禁（限）止大貨車入城措施后，入城的貨車從16000余輛減少至200余輛。目前，暢通辦只對搶險搶修、電力施工、城市建設等特種行業貨車辦理入城通行證，其中，用于城市建設的混泥土運輸商混車就有80余臺，占總數的三分之一。而一輛商混車相當于6輛轎車的體積，這些商混車在規定時間內入城后，在市區隨意行駛，這給部分不寬暢的道路交通造成了擁堵。
為更好、更合理地分配城市道路交通資源，避免商混車入城后自行行駛影響部分路段交通，昨日，貴陽市暢通辦出臺了“限制商混車入城后行駛線路”規定，對創立、恒鑫、天方等混凝土公司商混車的行駛線路進行嚴格控制和限制，要求商混車輛入城后必須按照規定線路行駛，凡違反規定的將收回入城通行證，并進行嚴肅處理。
