湖北省宜昌市67歲的退休工程師蘇崇洲經過30多年潛心研究，研制出“聚氨酯液體橡膠”，這種橡膠能使鋼板與水泥墻面黏合。宜昌市專利局周瓊介紹說，這項技術已獲得國家專利。
1972年，蘇崇洲從新疆調到葛洲壩集團科研所，專門從事水泥混凝土研究。從那時起，他開始著手研究“液體橡膠”。直到1998年退休，還沒得出最終結果。
蘇崇洲并沒放棄，而是在自己家里辦起了實驗室，繼續潛心研究試驗。2002年2月，蘇崇洲的“聚氨酯液體橡膠”研究獲得成功，他開始申報國家專利。
2004年6月，隔河巖電站在升船機渡槽施工過程中，急需一種物質實現鋼板與水泥墻體的水下黏合。長江水利委員會設計院通過多種方式向國內外征集，均無信息反饋。蘇崇洲得知后，主動請纓，用自己研制的“聚氨酯液體橡膠”試驗，終于解決了這道技術難題，填補了一項科技空白。
蘇崇洲介紹，我國道路“刷黑”所用的瀝青是從美國進口的改性瀝青，每公里造價高達140多萬元。他經過上萬次試驗，最終研制出“常溫公路快速鋪裝彈性混凝土”。經交通部路橋局科研中心實驗檢測表明，這種混凝土的粘附性比進口瀝青高出5個系數，2萬次車轍試驗完好無損，“馬歇爾強度”達到17.4千牛，高于國家標準。今年初，國家專利局已受理并公告了這項發明。
1972年，蘇崇洲從新疆調到葛洲壩集團科研所，專門從事水泥混凝土研究。從那時起，他開始著手研究“液體橡膠”。直到1998年退休，還沒得出最終結果。
蘇崇洲并沒放棄，而是在自己家里辦起了實驗室，繼續潛心研究試驗。2002年2月，蘇崇洲的“聚氨酯液體橡膠”研究獲得成功，他開始申報國家專利。
2004年6月，隔河巖電站在升船機渡槽施工過程中，急需一種物質實現鋼板與水泥墻體的水下黏合。長江水利委員會設計院通過多種方式向國內外征集，均無信息反饋。蘇崇洲得知后，主動請纓，用自己研制的“聚氨酯液體橡膠”試驗，終于解決了這道技術難題，填補了一項科技空白。
蘇崇洲介紹，我國道路“刷黑”所用的瀝青是從美國進口的改性瀝青，每公里造價高達140多萬元。他經過上萬次試驗，最終研制出“常溫公路快速鋪裝彈性混凝土”。經交通部路橋局科研中心實驗檢測表明，這種混凝土的粘附性比進口瀝青高出5個系數，2萬次車轍試驗完好無損，“馬歇爾強度”達到17.4千牛，高于國家標準。今年初，國家專利局已受理并公告了這項發明。
