12月15日9時，成都二環路“雙快兩射”工程西半環EPC3標段成溫立交節點最高墩柱蓋梁澆筑完畢，標志著成溫立交節點最上層將進行鋼箱梁吊裝工作。
成都二環路西半環EPC3標段成溫節點現場負責人趙航趙航表示，成溫立交節點這根墩柱是整個西半環的最高節點，約30米。15日凌晨4時開始對成溫立交節點最高墩柱的蓋梁進行澆筑，于15日9時澆筑完畢后，再過5、6天便拆除墩柱外的防護網、鋼架等，只要這片蓋梁澆筑完畢，就將適時展開鋼箱梁吊裝工。目前，成溫節點的蓋梁已完成90%。
據趙航介紹，成溫路節點共分四層，其中，第四層橋面為頂層，為二環路BRT（快速公交車道）跨線橋，是距離地面最高的一層，約30米，橫跨成溫路連續鋼箱梁。第三層是新建成溫立交跨線，橫跨二環路，為兩跨簡支鋼箱梁。第二層是二環路主線跨線橋，為鋼箱梁結構，供社會車輛通行。
據悉，成都二環路西半環EPC3標段主要負責二環路的清水河大橋至羊犀立交，全長約4.5公里。
成都二環路西半環EPC3標段成溫節點現場負責人趙航趙航表示，成溫立交節點這根墩柱是整個西半環的最高節點，約30米。15日凌晨4時開始對成溫立交節點最高墩柱的蓋梁進行澆筑，于15日9時澆筑完畢后，再過5、6天便拆除墩柱外的防護網、鋼架等，只要這片蓋梁澆筑完畢，就將適時展開鋼箱梁吊裝工。目前，成溫節點的蓋梁已完成90%。
據趙航介紹，成溫路節點共分四層，其中，第四層橋面為頂層，為二環路BRT（快速公交車道）跨線橋，是距離地面最高的一層，約30米，橫跨成溫路連續鋼箱梁。第三層是新建成溫立交跨線，橫跨二環路，為兩跨簡支鋼箱梁。第二層是二環路主線跨線橋，為鋼箱梁結構，供社會車輛通行。
據悉，成都二環路西半環EPC3標段主要負責二環路的清水河大橋至羊犀立交，全長約4.5公里。
