10月25日，四川省委書記、省人大常委會主任劉奇葆在調研成都至蘭州鐵路全面建設工作時強調，要深刻認識鐵路建設對加快建設西部綜合交通樞紐、深入推進西部大開發的重大意義，抓住鐵路建設新一輪戰略機遇期，繼續把鐵路建設擺在重中之重的位置，加大力度加快推進，掀起鐵路建設的新高潮。
成蘭鐵路建成后，將承擔起四川通往西北、連接歐亞的大通道重任，打通西南地區又一出海快速通道。2009年2月21日，成蘭鐵路開工動員大會在阿壩州松潘縣舉行，劉奇葆出席大會并宣布工程開工，目前成蘭鐵路已經全面開工建設。
25日上午，劉奇葆來到位于德陽什邡市馬井鎮的成蘭鐵路鴨子河雙線特大橋施工現場，調研鐵路建設情況。劉奇葆仔細察看了樁基、承臺、墩身建設情況，對大橋設計方案和工程建設進度表示肯定，希望施工單位堅持質量第一、安全第一，高標準完成施工建設任務，保障成蘭鐵路建設按期順利推進。
在鴨子河雙線特大橋施工現場，劉奇葆還聽取了四川鐵路網和成都鐵路樞紐規劃建設情況，了解了成蘭鐵路全線開工建設情況。成蘭鐵路起于成都青白江站，由成都平原的什邡、綿竹、安縣向北偏西行進，經茂縣、松潘、九寨溝縣后，連接在建蘭渝鐵路的哈達鋪站，線路正線長度457.62公里，橋隧工程占全線的86%以上，其中最長的隧道達28公里。成蘭鐵路的建設，是黨中央、國務院的一項重要決策，是四川省災后重建一次性投入最大的建設項目和基礎工程，建成后將結束川西北地區沒有鐵路的歷史。
因成蘭鐵路從平原攀升至高原和高寒山區，沿線地形地勢險峻，地質條件復雜，是目前我國施工難度最大的鐵路建設項目。成都鐵路局負責人告訴劉奇葆，成蘭鐵路進入全面施工階段后，5萬多名來自全國各地的筑路大軍同時在12個標段并肩作戰。劉奇葆還與鴨子河雙線特大橋附近的群眾親切交流，得知大家對成蘭鐵路建設十分支持，希望鐵路早日建成，劉奇葆高興地說，有大家的關心支持，成蘭鐵路一定能建成經濟騰飛之路、富民惠民之路。他還希望施工建設單位堅持高標準設計、高水平建設，在建好成蘭鐵路的同時，也為即將動工建設的川藏鐵路等重點工程創新施工技術、積累成功經驗。
劉奇葆指出，加快推進以鐵路為核心的西部綜合交通樞紐建設，對于加快建設災后美好新家園、加快建設西部經濟發展高地、服務全國西部大開發戰略，具有重大戰略意義。在鐵道部的大力支持下，經過全體鐵路建設者的艱辛奮斗，2008年以來的五年，我省鐵路建設取得了重大進展和歷史性突破，是開工項目最多、在建里程最長、投資規模最大的時期，共有28個鐵路項目納入了國家《中長期鐵路網規劃》，全部建成后將形成18條鐵路進出川大通道。目前，一大批重點項目開工建設，全省鐵路通車里程近3600公里，奠定了西部綜合交通樞紐的基本骨架。
劉奇葆指出，與建設西部經濟發展高地的要求和人民群眾的期盼相比，我省鐵路建設還任重道遠。黨中央、國務院高度重視，強調要繼續保持鐵路發展勢頭，鐵路建設正迎來新一輪戰略機遇期。我省支撐西部綜合交通樞紐的重大鐵路項目都已納入國家規劃，一大批項目已經開工。要抓住機遇，進一步強化緊迫意識，繼續把鐵路建設擺在重中之重的位置，加大力度加快推進，掀起鐵路建設的新高潮，努力保持我省鐵路建設好勢頭。要加快在建項目建設進度，確保成綿樂客專、成渝客專等項目按期竣工投入運營。特別是對成都至蘭州、成都至貴陽、成都至西安客專、成昆鐵路擴能改造等重點項目和成都調度所、成都動車段、成都和諧型大功率機車檢修段、成都基礎設施維修基地“一所三段”項目，要進一步優化工期安排，強化資金、土地等要素保障，保證工程建設進度。要積極協調鐵道部和國家有關部委，加快川藏鐵路成都至康定（新都橋）段立項批復，力爭在黨的十八大前后開工成都至雅安段。同時對其他納入國家規劃并獲得批復的項目，要加快工作進度，做好前期工作，力爭早日實質性開工建設。
劉奇葆指出，鐵路建設是全省上下共同的責任和任務，要在全省大力營造支持鐵路建設、服務鐵路建設、參與鐵路建設的濃厚氛圍。要進一步完善鐵路和地方統籌協調聯動機制，加強與鐵道部的合作，積極支持鐵道部和成都鐵路局的工作。鐵路建設涉及的地方黨委政府要牢固樹立主動意識、服務意識，積極解決好工程建設過程中的各種困難和問題，為鐵路建設創造良好環境。
省委常委、秘書長陳光志，省委常委、宣傳部部長吳靖平，副省長王寧，以及省直有關部門和成都鐵路局負責人參加調研。
成蘭鐵路建成后，將承擔起四川通往西北、連接歐亞的大通道重任，打通西南地區又一出海快速通道。2009年2月21日，成蘭鐵路開工動員大會在阿壩州松潘縣舉行，劉奇葆出席大會并宣布工程開工，目前成蘭鐵路已經全面開工建設。
25日上午，劉奇葆來到位于德陽什邡市馬井鎮的成蘭鐵路鴨子河雙線特大橋施工現場，調研鐵路建設情況。劉奇葆仔細察看了樁基、承臺、墩身建設情況，對大橋設計方案和工程建設進度表示肯定，希望施工單位堅持質量第一、安全第一，高標準完成施工建設任務，保障成蘭鐵路建設按期順利推進。
在鴨子河雙線特大橋施工現場，劉奇葆還聽取了四川鐵路網和成都鐵路樞紐規劃建設情況，了解了成蘭鐵路全線開工建設情況。成蘭鐵路起于成都青白江站，由成都平原的什邡、綿竹、安縣向北偏西行進，經茂縣、松潘、九寨溝縣后，連接在建蘭渝鐵路的哈達鋪站，線路正線長度457.62公里，橋隧工程占全線的86%以上，其中最長的隧道達28公里。成蘭鐵路的建設，是黨中央、國務院的一項重要決策，是四川省災后重建一次性投入最大的建設項目和基礎工程，建成后將結束川西北地區沒有鐵路的歷史。
因成蘭鐵路從平原攀升至高原和高寒山區，沿線地形地勢險峻，地質條件復雜，是目前我國施工難度最大的鐵路建設項目。成都鐵路局負責人告訴劉奇葆，成蘭鐵路進入全面施工階段后，5萬多名來自全國各地的筑路大軍同時在12個標段并肩作戰。劉奇葆還與鴨子河雙線特大橋附近的群眾親切交流，得知大家對成蘭鐵路建設十分支持，希望鐵路早日建成，劉奇葆高興地說，有大家的關心支持，成蘭鐵路一定能建成經濟騰飛之路、富民惠民之路。他還希望施工建設單位堅持高標準設計、高水平建設，在建好成蘭鐵路的同時，也為即將動工建設的川藏鐵路等重點工程創新施工技術、積累成功經驗。
劉奇葆指出，加快推進以鐵路為核心的西部綜合交通樞紐建設，對于加快建設災后美好新家園、加快建設西部經濟發展高地、服務全國西部大開發戰略，具有重大戰略意義。在鐵道部的大力支持下，經過全體鐵路建設者的艱辛奮斗，2008年以來的五年，我省鐵路建設取得了重大進展和歷史性突破，是開工項目最多、在建里程最長、投資規模最大的時期，共有28個鐵路項目納入了國家《中長期鐵路網規劃》，全部建成后將形成18條鐵路進出川大通道。目前，一大批重點項目開工建設，全省鐵路通車里程近3600公里，奠定了西部綜合交通樞紐的基本骨架。
劉奇葆指出，與建設西部經濟發展高地的要求和人民群眾的期盼相比，我省鐵路建設還任重道遠。黨中央、國務院高度重視，強調要繼續保持鐵路發展勢頭，鐵路建設正迎來新一輪戰略機遇期。我省支撐西部綜合交通樞紐的重大鐵路項目都已納入國家規劃，一大批項目已經開工。要抓住機遇，進一步強化緊迫意識，繼續把鐵路建設擺在重中之重的位置，加大力度加快推進，掀起鐵路建設的新高潮，努力保持我省鐵路建設好勢頭。要加快在建項目建設進度，確保成綿樂客專、成渝客專等項目按期竣工投入運營。特別是對成都至蘭州、成都至貴陽、成都至西安客專、成昆鐵路擴能改造等重點項目和成都調度所、成都動車段、成都和諧型大功率機車檢修段、成都基礎設施維修基地“一所三段”項目，要進一步優化工期安排，強化資金、土地等要素保障，保證工程建設進度。要積極協調鐵道部和國家有關部委，加快川藏鐵路成都至康定（新都橋）段立項批復，力爭在黨的十八大前后開工成都至雅安段。同時對其他納入國家規劃并獲得批復的項目，要加快工作進度，做好前期工作，力爭早日實質性開工建設。
10月25日，省委書記、省人大常委會主任劉奇葆到位于德陽什邡市馬井鎮的成蘭鐵路鴨子河雙線特大橋施工現場，調研鐵路建設情況，希望施工單位堅持質量第一、安全第一，高標準完成施工建設任務，保障成蘭鐵路建設按期順利推進
劉奇葆指出，鐵路建設是全省上下共同的責任和任務，要在全省大力營造支持鐵路建設、服務鐵路建設、參與鐵路建設的濃厚氛圍。要進一步完善鐵路和地方統籌協調聯動機制，加強與鐵道部的合作，積極支持鐵道部和成都鐵路局的工作。鐵路建設涉及的地方黨委政府要牢固樹立主動意識、服務意識，積極解決好工程建設過程中的各種困難和問題，為鐵路建設創造良好環境。
省委常委、秘書長陳光志，省委常委、宣傳部部長吳靖平，副省長王寧，以及省直有關部門和成都鐵路局負責人參加調研。
四川省鐵路網規劃示意圖
