28日，在中聯重科20周年慶典上，臂架展開高度達101米的混凝土臂架泵車在長沙成功下線。該泵車獲得“全球最長混凝土臂架泵車”等多項吉尼斯世界紀錄認證。
101米泵車是中聯重科相繼推出三橋50米、五橋64米、六橋80米等一系列最佳橋長比泵車之后，與其并購的意大利CIFA公司共同打造的新一代復合技術產品。相比通用六橋底盤80米泵車，101米在底盤僅增加一橋的情況下，臂架長度增加21米，創造了泵車設計史上的又一奇跡。
據中聯重科中央研究院院長付玲介紹，101米泵車采用了多項發明專利技術。其中，成熟的碳纖維臂架結構7節臂技術，使泵車臂架重量減輕40%以上，解決了傳統鋼材臂架疲勞開裂的問題，使用壽命長達20年以上；在全球首次將碳纖維技術油缸應用在工程機械領域，使泵車總重減少15%以上，強度高、壽命長，大大降低了泵車的維護難度。
為保證101米泵車實用性，中聯重科全面提升了整車實用安全穩定性能，臂架減振及運動協調控制技術實現了臂架在全工況下減振50%以上；多級伸縮支腿擺腿驅動專利技術，在保證支腿跨距的同時減少展腿面積約35%；全工況載荷模擬設計分析技術的應用，使臂架重心較同類產品低10%；多關節、長臂架復合運動控制專利技術，實現臂架布料效率提高15%以上，布料精度提高20%以上。
此外，101米泵車創新性地采用高強鋁合金陶瓷砼管，在砼管重量減輕40%的基礎上，抗壓強度全面超越合金鋼雙層管，實現了新材料應用領域的又一次突破。
不僅臂架長度創造了世界之最，101米泵車憑借配置的高效大排量技術和發動機變扭矩控制專利技術相結合，最大泵送排量超過每小時245立方米混凝土，同時摘得世界泵送能力最強泵車的桂冠。
101米泵車是中聯重科相繼推出三橋50米、五橋64米、六橋80米等一系列最佳橋長比泵車之后，與其并購的意大利CIFA公司共同打造的新一代復合技術產品。相比通用六橋底盤80米泵車，101米在底盤僅增加一橋的情況下，臂架長度增加21米，創造了泵車設計史上的又一奇跡。
據中聯重科中央研究院院長付玲介紹，101米泵車采用了多項發明專利技術。其中，成熟的碳纖維臂架結構7節臂技術，使泵車臂架重量減輕40%以上，解決了傳統鋼材臂架疲勞開裂的問題，使用壽命長達20年以上；在全球首次將碳纖維技術油缸應用在工程機械領域，使泵車總重減少15%以上，強度高、壽命長，大大降低了泵車的維護難度。
為保證101米泵車實用性，中聯重科全面提升了整車實用安全穩定性能，臂架減振及運動協調控制技術實現了臂架在全工況下減振50%以上；多級伸縮支腿擺腿驅動專利技術，在保證支腿跨距的同時減少展腿面積約35%；全工況載荷模擬設計分析技術的應用，使臂架重心較同類產品低10%；多關節、長臂架復合運動控制專利技術，實現臂架布料效率提高15%以上，布料精度提高20%以上。
此外，101米泵車創新性地采用高強鋁合金陶瓷砼管，在砼管重量減輕40%的基礎上，抗壓強度全面超越合金鋼雙層管，實現了新材料應用領域的又一次突破。
不僅臂架長度創造了世界之最，101米泵車憑借配置的高效大排量技術和發動機變扭矩控制專利技術相結合，最大泵送排量超過每小時245立方米混凝土，同時摘得世界泵送能力最強泵車的桂冠。
