為了實現大跨徑橋梁的建設，必須進行現場澆筑。端午節小長假期間，在烏魯木齊市田字型快速路網的2萬多名陸橋工人的奮戰下，首座現澆混凝土梁歷經36小時的連續澆筑，使全線橫跨交通路口的跨線橋進入了最后的沖刺階段。
6月23日23時，在烏市“田”字型快速路網工程中的克南路高架第二標段施工現場內，首座跨度最大的現澆混凝土梁澆筑完畢。為了不使鋼結構中的混凝土澆筑出現空洞或氣泡，施工工人在施工過程中紛紛拿著54斤重的電動棒站在距離地面15米的橋體上進行仔細澆筑。
據介紹，該橋梁澆筑之前，曾使用了1000噸的鋼材進行鋼廊道、滿堂支架等搭設，24米寬的橋體所捆扎的鋼筋和預應力的鋼材共計530噸，而填充整個橋體鋼筋基礎需要1930多立方混凝土，均使用核載10立方米的混凝土大型罐車進行現澆。
據了解，在“田”字形快速路網工程當中，不少標段都需要澆筑現澆梁，其中第二標段的這座連續現澆梁的跨度最大，總長達到105米，總投資1.8億元左右，是整個“田”字型快速路網工程中的重要節點。
很多工程當中橋體的大梁都是預制好的，然后用吊車吊上去，“現澆梁”通俗來解釋，就是在現場制作高架橋的大梁，現澆梁澆筑完畢，橋體的主要構造就完成了，然后再在這個基礎上進行橋面系（路面、隔離帶、防震帶等等）建設。
中鐵十二局集團克拉瑪依高架橋第二項目部黨委書記鄔澤滿介紹說：“連續現澆梁分為3段，雖然澆筑的時間預計是36小時，可是前期已經準備了很長時間。”從5月16日開始，第二標段上調集了120名各類技術和工程人員，開始進行連續梁地基處理工作，直到6月21日具備了澆筑條件，施工在36小時內完成，主要是為了保證跨與跨之間不出現斷裂。
另外，現澆梁一般需要半個月的養生期，“田”字路全線所有道路口共建有15座跨線橋。混凝土現場澆筑計劃7月20日前全部完成，8月初這些道路路口通行也將全部恢復正常。
6月23日23時，在烏市“田”字型快速路網工程中的克南路高架第二標段施工現場內，首座跨度最大的現澆混凝土梁澆筑完畢。為了不使鋼結構中的混凝土澆筑出現空洞或氣泡，施工工人在施工過程中紛紛拿著54斤重的電動棒站在距離地面15米的橋體上進行仔細澆筑。
據介紹，該橋梁澆筑之前，曾使用了1000噸的鋼材進行鋼廊道、滿堂支架等搭設，24米寬的橋體所捆扎的鋼筋和預應力的鋼材共計530噸，而填充整個橋體鋼筋基礎需要1930多立方混凝土，均使用核載10立方米的混凝土大型罐車進行現澆。
據了解，在“田”字形快速路網工程當中，不少標段都需要澆筑現澆梁，其中第二標段的這座連續現澆梁的跨度最大，總長達到105米，總投資1.8億元左右，是整個“田”字型快速路網工程中的重要節點。
很多工程當中橋體的大梁都是預制好的，然后用吊車吊上去，“現澆梁”通俗來解釋，就是在現場制作高架橋的大梁，現澆梁澆筑完畢，橋體的主要構造就完成了，然后再在這個基礎上進行橋面系（路面、隔離帶、防震帶等等）建設。
中鐵十二局集團克拉瑪依高架橋第二項目部黨委書記鄔澤滿介紹說：“連續現澆梁分為3段，雖然澆筑的時間預計是36小時，可是前期已經準備了很長時間。”從5月16日開始，第二標段上調集了120名各類技術和工程人員，開始進行連續梁地基處理工作，直到6月21日具備了澆筑條件，施工在36小時內完成，主要是為了保證跨與跨之間不出現斷裂。
另外，現澆梁一般需要半個月的養生期，“田”字路全線所有道路口共建有15座跨線橋。混凝土現場澆筑計劃7月20日前全部完成，8月初這些道路路口通行也將全部恢復正常。
