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中鐵十五局集團(tuán)大西客專項(xiàng)目馬河特大橋道岔連續(xù)梁澆筑順利完成

發(fā)布日期：2012-06-01 來(lái)源：中國(guó)混凝土網(wǎng) 作者：中華鐵道網(wǎng)

核心提示：中鐵十五局集團(tuán)大西客專項(xiàng)目馬河特大橋道岔連續(xù)梁澆筑順利完成

　　5月30日下午，中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)大西客專指揮部承建的大西客專馬和特大橋道岔連續(xù)梁成功澆筑完畢，標(biāo)志著大西客專項(xiàng)目施工又取得一個(gè)階段性勝利。

　　大同至西安客運(yùn)專線是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的中西部重要組成部分，途經(jīng)山西、陜西兩省九市，線路全長(zhǎng)859公里，設(shè)計(jì)行車速度250公里／小時(shí)。建成后可實(shí)現(xiàn)大同至西安鐵路通道客貨分線運(yùn)輸，大幅提高通道運(yùn)輸能力和質(zhì)量，促進(jìn)地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。

　　該道岔梁為（30.15+5*32.73+30.15）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，全長(zhǎng)225.45m，梁高3.05m，其中支架搭設(shè)、支架預(yù)壓、鋼筋安裝、混凝土澆筑是施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。馬和特大橋道岔連續(xù)梁是今年指揮部確定的重點(diǎn)工程。該工程施工工藝復(fù)雜，技術(shù)水平要求高，施工難度大，施工進(jìn)度一直備受各方關(guān)注。針對(duì)澆筑箱梁混凝土數(shù)量大，澆筑時(shí)間長(zhǎng)等特點(diǎn)，施工過(guò)程中一是設(shè)專人指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，并安排技術(shù)及試驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)值班。二是合理調(diào)配施工人員。勞動(dòng)力組織按兩班制，每班工作8小時(shí)，中途不得以任何原因停歇，以保證箱梁混凝土澆筑順利完成。三是精心組織，各負(fù)其責(zé)。參加建設(shè)的華北公司項(xiàng)目部二分部精心組織施工人員，合理分解施工任務(wù)，明確節(jié)點(diǎn)目標(biāo)和責(zé)任人；四是嚴(yán)格實(shí)行大西公司規(guī)定的“一點(diǎn)三員”管理制度，不斷優(yōu)化施工方案，科學(xué)配置施工資源，實(shí)現(xiàn)各工序有效銜接，使施工安全和工程質(zhì)量始終在可控范圍之內(nèi)。五是在施工中積極開(kāi)展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)，設(shè)置黨員先鋒崗、劃分責(zé)任區(qū)等方式，充分發(fā)揮黨員干部的模范帶頭作用，項(xiàng)目部班子成員身先士卒，忘我工作，始終堅(jiān)守在施工一線，有效地促進(jìn)了此項(xiàng)施工任務(wù)的圓滿完成，為實(shí)現(xiàn)全線目標(biāo)任務(wù)的順利完成做出了積極貢獻(xiàn)。

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