為彌補鐵路運輸成本，全國鐵路貨運統一運價上調，幅度接近10%。業內人士指出，2003年以來，國家曾7次上調鐵路貨運價格，最近一次為去年4月。據悉，此次調整幅度是上一次的5倍。
去年4月，國家發改委發文，將國家鐵路貨物統一運價平均每噸公里提高0.2分，即由平均每噸公里10.31分提高到10.51分。其中，貨物運營價格由平均每噸公里7.01分提高到7.21分。
而此次，對全路實行統一運價的營業線貨物運價進行調整，貨物平均運價水平每噸公里提高1分，是上次調整的5倍，這將更大地彌補鐵路運輸成本。
除此之外，此次鐵路貨運價格的調整更為細化。
其中，大秦、豐沙大、京原、京秦四線煤炭現行運價不變；蘭新線烏西-阿拉山口段、南疆線、紅嶺線、青藏線格爾木-拉薩段貨物運價按國鐵統一運價執行；對經蘭新線紅柳河-烏魯木齊段入疆的玻璃、鋼材、鋁材運輸和出疆的紡織品運輸，免收該段鐵路建設基金。
此外，對于化肥運輸，鐵路運價調整仍有優惠，執行的化肥運價率每噸公里由7.26分調整為8.26分。
去年4月，國家發改委發文，將國家鐵路貨物統一運價平均每噸公里提高0.2分，即由平均每噸公里10.31分提高到10.51分。其中，貨物運營價格由平均每噸公里7.01分提高到7.21分。
而此次，對全路實行統一運價的營業線貨物運價進行調整，貨物平均運價水平每噸公里提高1分，是上次調整的5倍，這將更大地彌補鐵路運輸成本。
除此之外，此次鐵路貨運價格的調整更為細化。
其中，大秦、豐沙大、京原、京秦四線煤炭現行運價不變；蘭新線烏西-阿拉山口段、南疆線、紅嶺線、青藏線格爾木-拉薩段貨物運價按國鐵統一運價執行；對經蘭新線紅柳河-烏魯木齊段入疆的玻璃、鋼材、鋁材運輸和出疆的紡織品運輸，免收該段鐵路建設基金。
此外，對于化肥運輸，鐵路運價調整仍有優惠，執行的化肥運價率每噸公里由7.26分調整為8.26分。
