5月10日上午11時許，鐵道部工程管理中心副主任盛黎明宣布由中國鐵建十一局集團五公司承建的賴溪河雙線特大橋懸臂澆筑連續梁“首件工程”順利通過評估，為成渝客專全線優化施工工藝、提高施工水平、大面積展開懸澆連續梁施工奠定了堅實基礎。
瀨溪河雙線特大橋設計采用（48+80+48）m連續梁孔跨，0#塊及邊跨段采用支架原位現澆，其余梁段采用掛籃懸臂澆筑施工。這次鐵道部工管中心專家組由副主任盛黎明帶隊，他們根據鐵道部《關于加強懸臂澆筑連續梁施工技術管理的意見》和《懸臂澆筑連續梁首件工程評估實施細則（暫行）》要求及相關規范，分內業、外業、評估三部分，對瀨溪河連續梁現場標準化管理、工程安全質量控制、技術創新、資源配置、文明工地建設等進行了全面詳細的檢查評審。
經過評估，專家組一致認為無論是瀨溪河懸臂澆筑連續梁的檢驗批資料、施工日志、作業指導書，還是其外觀質量、線路文明、環境保護，以及掛籃的驗收、安裝；混凝土澆筑、預應力張拉、線形控制等均符合設計和驗收標準，達到了連續梁首件工程的認可要求，對十一局五公司給予了高度評價。
首件工程順利通過評估，有利于總結、優化施工參數，進一步完善技術方案，為今后的規?；┕どa提供指導依據，從而提高橋梁施工的整體質量。在評審末次會議上，十一局集團公司副總經理兼成渝客專CYSG-4標項目經理荊山、項目總工周禮文代表中鐵十一局集團和成渝客專項目全體員工感謝評估組的辛勤工作，表示將加強生產過程中的質量控制，嚴格執行技術文件的各項規定，不斷提高現場管理水平，更好地滿足成渝客專建設的需要。
瀨溪河雙線特大橋設計采用（48+80+48）m連續梁孔跨，0#塊及邊跨段采用支架原位現澆，其余梁段采用掛籃懸臂澆筑施工。這次鐵道部工管中心專家組由副主任盛黎明帶隊，他們根據鐵道部《關于加強懸臂澆筑連續梁施工技術管理的意見》和《懸臂澆筑連續梁首件工程評估實施細則（暫行）》要求及相關規范，分內業、外業、評估三部分，對瀨溪河連續梁現場標準化管理、工程安全質量控制、技術創新、資源配置、文明工地建設等進行了全面詳細的檢查評審。
經過評估，專家組一致認為無論是瀨溪河懸臂澆筑連續梁的檢驗批資料、施工日志、作業指導書，還是其外觀質量、線路文明、環境保護，以及掛籃的驗收、安裝；混凝土澆筑、預應力張拉、線形控制等均符合設計和驗收標準，達到了連續梁首件工程的認可要求，對十一局五公司給予了高度評價。
首件工程順利通過評估，有利于總結、優化施工參數，進一步完善技術方案，為今后的規?；┕どa提供指導依據，從而提高橋梁施工的整體質量。在評審末次會議上，十一局集團公司副總經理兼成渝客專CYSG-4標項目經理荊山、項目總工周禮文代表中鐵十一局集團和成渝客專項目全體員工感謝評估組的辛勤工作，表示將加強生產過程中的質量控制，嚴格執行技術文件的各項規定，不斷提高現場管理水平，更好地滿足成渝客專建設的需要。
