5月5日20時46分，伴隨著禮炮聲、歡呼聲，中鐵五局二公司臨合項目成功澆筑首片預制箱梁,該梁為蘭州到郎木寺高速公路(S2)臨夏至合作段全線16個標段中第一片預制箱梁。同時截止目前，項目提出的“五個第一”目標已實現了“三個第一”(建設全線第一家混凝土攪拌站;灌注全線第一根樁基礎;澆筑全線第一片預制梁)。
該箱梁為香欽多特大橋2#-2，跨度20m,混凝土設計強度為C50，設計方量19方。為保證此次箱梁預制工作安全順利進行，項目領導班子和技術人員精心安排、超前規劃，在施工方案、施工質量、生產安全、環境保護等方面都做好了充分的準備。面對預制梁施工中的種種困難，項目部所有參建員工上下一心、全力以赴，在項目部的組織協調及業主、監理的指導下，合理組織人力、機械，積極引進先進技術，不斷優化施工工藝，先后克服了高原氣候條件差、預制梁砂石料少、混凝土配合比及質量等問題。同時，對現場作業人員進行了專項培訓和詳細的技術交底，將施工中的每個環節落實到每一人，為首片箱梁的成功預制提供堅實的技術保障。
首片箱梁的成功預制，將有效推進項目制梁施工進程，為項目全面優質、高效、安全的完成建設任務奠定堅實基礎。
該箱梁為香欽多特大橋2#-2，跨度20m,混凝土設計強度為C50，設計方量19方。為保證此次箱梁預制工作安全順利進行，項目領導班子和技術人員精心安排、超前規劃，在施工方案、施工質量、生產安全、環境保護等方面都做好了充分的準備。面對預制梁施工中的種種困難，項目部所有參建員工上下一心、全力以赴，在項目部的組織協調及業主、監理的指導下，合理組織人力、機械，積極引進先進技術，不斷優化施工工藝，先后克服了高原氣候條件差、預制梁砂石料少、混凝土配合比及質量等問題。同時，對現場作業人員進行了專項培訓和詳細的技術交底，將施工中的每個環節落實到每一人，為首片箱梁的成功預制提供堅實的技術保障。
首片箱梁的成功預制，將有效推進項目制梁施工進程，為項目全面優質、高效、安全的完成建設任務奠定堅實基礎。
