2012年3月20日，成渝高速公路復(fù)線福祿互通主線橋開(kāi)始澆筑混凝土施工，這是成渝高速公路復(fù)線春季施工高潮中又一重要節(jié)點(diǎn)。
福祿互通是成渝高速公路復(fù)線在璧山縣設(shè)置的第二個(gè)下道口,設(shè)計(jì)為滿堂支架現(xiàn)澆預(yù)制梁施工。中鐵二十一局參建員工，搶抓開(kāi)春以來(lái)降雨減少的有利時(shí)機(jī),加班加點(diǎn)順利完成基礎(chǔ)硬化,支架預(yù)壓和模板鋼筋安裝,為澆筑混凝土創(chuàng)造了條件。3月20日早晨開(kāi)始主線大橋右幅第一節(jié)段120米現(xiàn)澆梁混凝土澆筑。主線橋施工將為竹林溝特大橋架設(shè)梁板和后續(xù)路面施工等工序奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
福祿互通主線橋跨度190.58 m，設(shè)計(jì)為柱式墩及樁基礎(chǔ)，0#臺(tái)為U型臺(tái)及擴(kuò)大基礎(chǔ)，7#臺(tái)為柱式臺(tái)及樁基礎(chǔ)。左幅樁基共計(jì)27根，右幅21根，左右幅均為(3-20m+4-30m)現(xiàn)澆箱梁，墩臺(tái)8座，最大墩高19m；左幅在3#臺(tái)與A匝道3#墩相接。主線橋和周邊A、B、C、D、E五條匝道與地方道路連接，成為璧山縣上下成渝高速公路復(fù)線的又一出入口。該出入口將為福祿鎮(zhèn)礦石、煤炭和水果的銷售解決交通瓶頸問(wèn)題，助推璧山經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
成渝高速公路復(fù)線總體計(jì)劃今年土建工程基本完工。路面、綠化和交安施工全面推進(jìn)。
成渝高速公路復(fù)線是連接成渝經(jīng)濟(jì)雙核的最便捷通道，將大大提高成渝公路通道的通行能力，進(jìn)一步縮短成渝之間的時(shí)空距離，為成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的快速發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持；同時(shí)將進(jìn)一步完善重慶高速公路網(wǎng)絡(luò)布局，增加區(qū)域高速公路密度， 加大璧山、銅梁、大足中心城市之間以及與重慶主城區(qū)之間的交通聯(lián)系，對(duì)實(shí)現(xiàn)區(qū)域城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展、經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面進(jìn)步具有重要意義。
福祿互通是成渝高速公路復(fù)線在璧山縣設(shè)置的第二個(gè)下道口,設(shè)計(jì)為滿堂支架現(xiàn)澆預(yù)制梁施工。中鐵二十一局參建員工，搶抓開(kāi)春以來(lái)降雨減少的有利時(shí)機(jī),加班加點(diǎn)順利完成基礎(chǔ)硬化,支架預(yù)壓和模板鋼筋安裝,為澆筑混凝土創(chuàng)造了條件。3月20日早晨開(kāi)始主線大橋右幅第一節(jié)段120米現(xiàn)澆梁混凝土澆筑。主線橋施工將為竹林溝特大橋架設(shè)梁板和后續(xù)路面施工等工序奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
福祿互通主線橋跨度190.58 m，設(shè)計(jì)為柱式墩及樁基礎(chǔ)，0#臺(tái)為U型臺(tái)及擴(kuò)大基礎(chǔ)，7#臺(tái)為柱式臺(tái)及樁基礎(chǔ)。左幅樁基共計(jì)27根，右幅21根，左右幅均為(3-20m+4-30m)現(xiàn)澆箱梁，墩臺(tái)8座，最大墩高19m；左幅在3#臺(tái)與A匝道3#墩相接。主線橋和周邊A、B、C、D、E五條匝道與地方道路連接，成為璧山縣上下成渝高速公路復(fù)線的又一出入口。該出入口將為福祿鎮(zhèn)礦石、煤炭和水果的銷售解決交通瓶頸問(wèn)題，助推璧山經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
成渝高速公路復(fù)線總體計(jì)劃今年土建工程基本完工。路面、綠化和交安施工全面推進(jìn)。
成渝高速公路復(fù)線是連接成渝經(jīng)濟(jì)雙核的最便捷通道，將大大提高成渝公路通道的通行能力，進(jìn)一步縮短成渝之間的時(shí)空距離，為成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的快速發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持；同時(shí)將進(jìn)一步完善重慶高速公路網(wǎng)絡(luò)布局，增加區(qū)域高速公路密度， 加大璧山、銅梁、大足中心城市之間以及與重慶主城區(qū)之間的交通聯(lián)系，對(duì)實(shí)現(xiàn)區(qū)域城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展、經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面進(jìn)步具有重要意義。
