11月3日晚20時30分，德大鐵路綜合二標段項目部四分部打油張1號中橋底板混凝土經過施工人員26個多個小時連續奮戰，該管段目前單體最大的鋼筋混凝土工程完成一次性澆筑。
打油張1號中橋總需混凝土澆筑1700多立方米，其中，底板長度42.6米、寬17.6米，澆筑混凝土厚度1.3米，總澆筑量830立方米。大方量混凝土施工需要分層澆筑、層層振搗、施工無間斷，澆筑速度過快、過慢都可能影響工程質量。從11月2日下午6時開始，6輛混凝土運輸罐車來回穿梭，20多名工人分作四個班組輪流上陣、歇人不歇馬。泵車伸出它46米長的輸送臂將一車車混凝土遠距離輸送到澆筑現場。
3日下午2時半，現場下起了小雨。打油張1號中橋技術主管時峰說，一輛混凝土運輸車一次運量8立方米，泵車按照每小時40立方米的輸送速度，830立方米的混凝土澆筑至少需要30多個小時的不間斷施工。記者在施工現場看到，一輛運輸車從自動出料，到完成輸送，最快的時間為6分鐘。在底板澆筑施工現場，一名工人肩扛輸送臂軟管將混凝土均勻地進行鋪撒，眾多工人手持振動棒搗固密實。截至晚上20時30分，澆筑施工在小雨中完成。
