陜西省政府日前召開常務會議，提出科學規劃、合理設計建設城際鐵路網絡，力爭上半年開工建設西安—臨潼、西安北客站—機場—咸陽、西安—閻良—富平3條線路。
會議指出，建設城際鐵路是解決城市內部及城市群之間交通運輸問題、促進城市化加快發展的有效方式。要立足于關中—天水經濟區發展，特別是西安國際化大都市建設對交通的需求，統籌考慮全省交通體系現狀，科學規劃、合理設計建設城際鐵路網絡，當前要加快進行西安—臨潼、西安北客站—機場—咸陽、西安—閻良—富平3條線路的前期工作，力爭上半年開工建設。
據介紹，關中城市群城際鐵路東起華陰、西到寶雞，南依秦嶺、北至銅川，涵蓋關中地區5市1區50多個縣（區）。按照關中城鎮發展布局，城際鐵路網以西安為中心，2015年前新建西安—藍田、西安—臨潼—渭南、西安—周至、西安城區—機場—法門寺、西安—高陵—閻良—富平、西安—銅川6條城際鐵路，形成“一軸一環三走廊”的鐵路骨架網，運營里程為1204公里。
關中城際鐵路網最大的亮點是“快”，全部按照高速鐵路標準建設，行駛速度最快可以達到每小時250公里。設計規劃時即與鐵路客運專線、干線鐵路、高速公路、城市軌道交通以及關中骨干公路有機結合。
會議指出，建設城際鐵路是解決城市內部及城市群之間交通運輸問題、促進城市化加快發展的有效方式。要立足于關中—天水經濟區發展，特別是西安國際化大都市建設對交通的需求，統籌考慮全省交通體系現狀，科學規劃、合理設計建設城際鐵路網絡，當前要加快進行西安—臨潼、西安北客站—機場—咸陽、西安—閻良—富平3條線路的前期工作，力爭上半年開工建設。
據介紹，關中城市群城際鐵路東起華陰、西到寶雞，南依秦嶺、北至銅川，涵蓋關中地區5市1區50多個縣（區）。按照關中城鎮發展布局，城際鐵路網以西安為中心，2015年前新建西安—藍田、西安—臨潼—渭南、西安—周至、西安城區—機場—法門寺、西安—高陵—閻良—富平、西安—銅川6條城際鐵路，形成“一軸一環三走廊”的鐵路骨架網，運營里程為1204公里。
關中城際鐵路網最大的亮點是“快”，全部按照高速鐵路標準建設，行駛速度最快可以達到每小時250公里。設計規劃時即與鐵路客運專線、干線鐵路、高速公路、城市軌道交通以及關中骨干公路有機結合。
