長沙：首個岸上承臺完成澆筑

　　19日晚9時，福元路湘江大橋第16號橋墩的承臺開始混凝土澆筑施工，大約6個小時的連續施工后，這座大橋的首個岸上承臺澆筑完成。記者昨日從中交第二航務工程局有限公司福元路湘江大橋項目部了解到，大橋的施工正在河西、河東和河中全面鋪開，預計到下月上旬，施工鋼棧橋將全部搭設完畢，為水上施工創造條件，目前已完成500余米。

　　現場僅吊車就有14臺

　　冬日的江面寒風凜冽，但福元路湘江大橋的施工現場卻是一派火熱的建設場面。該工程線路全長3539米，由主橋、水中及岸上引橋和接線道路三部分組成，其中橋梁全長2333米。昨晚開始澆筑混凝土的承臺位于河西陸域，這是全線施工最快的一個橋墩承臺。與此同時，水上主墩之一的第19號墩已開始樁基施工?！艾F在施工已經全面鋪開，各種大型施工機械已經基本到位。”據項目部負責人介紹，現場僅吊車就有14臺，除了在陸域、鋼棧橋上施工的11臺履帶吊，水中還有3臺浮吊，最大的一臺為260噸，主要用于鋼圍堰與設備的吊裝。

　　根據水情調整施工部署

　　冬季枯水期是水上橋梁施工的最佳時段，但是受近期降水影響，湘江長沙段水位上周5天的時間上漲了近5米，是否對橋梁施工造成影響？該負責人告訴記者，提前掌握水情和天氣變化是施工的必備功課，上周水位上漲，項目部立即將水中施工平臺上的機械設備全部轉移至船上和岸上，直至18日下午水位回落至安全施工位置，又將所有設備轉移回水中平臺。“項目部積極調整施工部署，利用上漲的水位為施工創造了有利條件?！睋榻B，第27號墩位于河東淺灘，原本要開挖一條臨時航道，以方便大船運輸鋼圍堰到27號墩施工現場，水位上漲后，項目部迅速將大船調遣至27號墩施工，為工程減少了至少1萬立方米泥沙的臨時航道疏浚量。

　　鋼棧橋留出缺口供通航

　　據了解，為了滿足水上施工的需要，江面上將搭設起一座寬7米的鋼棧橋，為橋梁施工的人員、材料、設備等提供通道和平臺。目前，橋的搭設也在分河東、河西和河中三段同步進行。截至昨日，河西段180米主棧橋已經基本完成，河東段已完成120米，河中段已完成210米，“到下月上旬，鋼棧橋將全部搭設完畢。”該負責人介紹，為確保湘江通航，鋼棧橋中間將留出210米的缺口作為船舶的通航位置。