10月14日19時30分，遂渝鐵路二線薛家壩涪江左線特大橋工期又向前邁出一大步——13#墩連續梁0#段完成混凝土澆筑，標志著該橋連續梁施工正式拉開序幕。
薛家壩涪江左線特大橋位于重慶市潼南縣境內，由中鐵二十五局集團柳州公司承建，是遂渝鐵路二線的重點控制工程之一。全長1039米，有2臺16墩，其中13#、14#墩為主墩，采用雙薄壁橫聯式墩身結構；主跨為（68+128+68）米預應力砼連續剛構，采用輕型菱形掛籃分段懸臂澆筑法施工，由于工期緊、任務重、技術難度高，該段連續梁被業主列為控制工程中的重點控制工序。此次澆筑的0#段長12米，高9.2米，距離地面51米，混凝土方量為341.8立方米，鋼筋和各種波紋管繁多，施工難度大，在整個連續梁施工中最為關鍵。為了保證施工安全及質量，混凝土采用兩臺地泵一次性澆筑完成。
澆筑前，項目部從施工組織計劃，人員配置、材料供應、安全措施設備保障、設備保障等方面做了大量精心的組織和準備，制定了完善的施工方案和應急預案，并召開了現澆梁施工方案評審會對施工方案進行審議，對各個施工細節進行完善。此外，對參加首跨箱梁澆筑的施工人員進行了技術交底和施工安全等方面的培訓教育，以確保首次現澆連續箱梁澆筑取得圓滿成功。
據悉，該橋樁基承臺目前已完成96%，墩臺身完成85%，10孔64米預應力混凝土簡支箱梁累計架設7孔。
薛家壩涪江左線特大橋位于重慶市潼南縣境內，由中鐵二十五局集團柳州公司承建，是遂渝鐵路二線的重點控制工程之一。全長1039米，有2臺16墩，其中13#、14#墩為主墩，采用雙薄壁橫聯式墩身結構；主跨為（68+128+68）米預應力砼連續剛構，采用輕型菱形掛籃分段懸臂澆筑法施工，由于工期緊、任務重、技術難度高，該段連續梁被業主列為控制工程中的重點控制工序。此次澆筑的0#段長12米，高9.2米，距離地面51米，混凝土方量為341.8立方米，鋼筋和各種波紋管繁多，施工難度大，在整個連續梁施工中最為關鍵。為了保證施工安全及質量，混凝土采用兩臺地泵一次性澆筑完成。
澆筑前，項目部從施工組織計劃，人員配置、材料供應、安全措施設備保障、設備保障等方面做了大量精心的組織和準備，制定了完善的施工方案和應急預案，并召開了現澆梁施工方案評審會對施工方案進行審議，對各個施工細節進行完善。此外，對參加首跨箱梁澆筑的施工人員進行了技術交底和施工安全等方面的培訓教育，以確保首次現澆連續箱梁澆筑取得圓滿成功。
據悉，該橋樁基承臺目前已完成96%，墩臺身完成85%，10孔64米預應力混凝土簡支箱梁累計架設7孔。
