記者從鐵道部獲悉：鐵道部京滬高速鐵路建設總指揮部19日在徐州東站舉行京滬高速鐵路鋪軌儀式。上午10時，當鋪軌機將500米長鋼軌平穩地鋪在軌道板上，標志著京滬高速鐵路鋪軌正式啟動。預計今年年底完成鋪軌，2012年前建成通車。
京滬高鐵鋪軌是京滬高速鐵路建設進程中的一個重大節點，標志著京滬高鐵建設已進入從線下工程施工轉入軌道工程施工階段，取得了重要的階段性成果。截至目前，全線完成建筑安裝投資近1100億元。工程進展快速、推進有序，已完成軌道板精磨343979塊，占設計的90.18％。全線16個Ⅱ型軌道板場，目前已經有8個完成預制任務。底座板累計完成2219單線公里，占設計90％；生產道岔板1937塊，占設計81％；軌道板粗鋪完成1252公里，占設計51％；軌道板灌漿完成1020公里，占設計42％；橋面防水完成30472孔，占設計97％。
京滬高速鐵路建設全面推行以機械化、工廠化、專業化、信息化為支撐的標準化管理。堅持源頭把關、過程控制、精細管理，對安全、質量實行最嚴格的控制，確保主體工程實現“零缺陷”。目前，京滬高速鐵路建設正在優質、安全、高效、有序向前推進。
京滬高鐵鋪軌是京滬高速鐵路建設進程中的一個重大節點，標志著京滬高鐵建設已進入從線下工程施工轉入軌道工程施工階段，取得了重要的階段性成果。截至目前，全線完成建筑安裝投資近1100億元。工程進展快速、推進有序，已完成軌道板精磨343979塊，占設計的90.18％。全線16個Ⅱ型軌道板場，目前已經有8個完成預制任務。底座板累計完成2219單線公里，占設計90％；生產道岔板1937塊，占設計81％；軌道板粗鋪完成1252公里，占設計51％；軌道板灌漿完成1020公里，占設計42％；橋面防水完成30472孔，占設計97％。
京滬高速鐵路建設全面推行以機械化、工廠化、專業化、信息化為支撐的標準化管理。堅持源頭把關、過程控制、精細管理，對安全、質量實行最嚴格的控制，確保主體工程實現“零缺陷”。目前，京滬高速鐵路建設正在優質、安全、高效、有序向前推進。
