京滬高鐵擬于2011年6月試運營

　　據了解，2011年2月20日，新一代高速動車組和時速400公里高速綜合檢測列車在京滬高鐵上海段上“試跑”。按計劃，京滬高鐵北京段將于2011年3月20日啟動聯調聯試，上海段聯調聯試將于5月全面完成。2011年5月20日到6月20日進行京滬高鐵全線試運行，6月20日京滬高鐵將全線通車。京滬高鐵是新中國成立以來一次建設里程最長、投資最大、標準最高的高速鐵路。它的建成將縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省，使北京和上海之間的往來時間，縮短到5小時以內。

　　2011年是中國大規模高鐵建設逐步進入收獲期的一年。京滬高鐵全線貫通后，中國高鐵運營總里程將突破1.3萬公里。隨著鄭西、滬寧、滬杭等高鐵相繼建成并投入運營，我國高鐵運營里程達到8358公里，在建里程1.7萬公里，無論是運營里程、運營速度還是建設速度，均居世界第一，占全世界高鐵運營里程的三分之一。中國高鐵不僅在關鍵技術領域取得一系列重大創新成果，還建立了具有自主知識產權、世界一流水平的中國高鐵技術體系。

　　2012年建成的“四縱四橫”高速鐵路網，將“珠三角”、“長三角”、“環渤海”三大經濟區的空間距離縮短，同時也把“東北老工業基地”、“長株潭城市群”、“中原城市群”、“武漢城市圈”和“關中城鎮群”納入一張大網，實現城市群之間的連接，城市經濟帶的效應將顯著增強，在推動舊有區域經濟圈調整重組的同時，讓新的區域經濟崛起成為可能。