7月5日下午16時18分，蘭新鐵路甘青段中鐵五局六公司肅州制梁場首片900T箱梁預制開始進行灌注。中鐵五局六公司黨委書記、董事長薛虎鈞、中鐵五局指揮部指揮長歐陽華勇及中鐵五局六公司副總經理、項目部經理劉智軍，黨工委書記馬旭林等參加了預制前的簡短儀式。首孔箱梁的灌注標志著六公司肅州制梁場正式拉開了箱梁預制的序幕，也標志著梁場的施工建設進入了一個新的階段。
蘭新鐵路第二雙線是國家實施西部大開發戰略的標志性工程，也是歐亞大陸橋鐵路通道的重要組成部分，全長1776公里，設計時速為200公里。 建設這條鐵路，將在甘肅、青海、新疆三省區間開辟一條新的快速鐵路運輸通道，并與既有蘭新鐵路以及隴海、蘭渝、包蘭、蘭青等鐵路緊密銜接，構成較為完善的西部鐵路網絡。六公司蘭新項目部主要負責蘭新鐵路甘青段LXS-12標段DK605+800～DK682+737.05段內14座橋梁共計786孔（其中32m梁750孔、24m梁36孔）簡支箱梁的預制、架設任務。肅州制梁場場坪設計標高1467.5m，占地265畝，分為辦公生活區、混凝土拌和區、箱梁預制生產區、存梁區、鋼筋加工存放區、預制件加工及縱向通道等片區，共有制梁臺座14個，84個存梁臺位，一座靜載試驗臺座。
項目部為確保7月按時達到箱梁預制條件，自4月初進場已來，在項目領導的帶領下，各部門積極配合，克服重重困難，嚴格遵循標準化管理要求，貫徹落實科學發展觀，認真踐行“勇于跨越、追求卓越”的企業精神，堅持“高標準、講科學、不懈怠”的工作理念，相繼開展了項目部、梁場的選址和建設、項目人員配置和及業務培訓、標準化管理培訓、設備安裝調試、項目部有形化建設、梁場驗收等一系列準備工作。經過項目全體員工的積極努力，截止6月底，梁場建設已經成型，具備了箱梁預制條件。
肅州制梁場首孔箱梁是按照制梁工藝流程，并嚴格遵循標準化作業程序灌注的。項目部為了嚴把安全質量關，加強了施工過程的試驗、檢測與監控，保證了澆筑質量。通過梁場首孔箱梁預制成功，檢驗了梁場建設的合理性，為高效、優質的完成梁場箱梁預制工作打下了堅實的基礎。
蘭新鐵路第二雙線是國家實施西部大開發戰略的標志性工程，也是歐亞大陸橋鐵路通道的重要組成部分，全長1776公里，設計時速為200公里。 建設這條鐵路，將在甘肅、青海、新疆三省區間開辟一條新的快速鐵路運輸通道，并與既有蘭新鐵路以及隴海、蘭渝、包蘭、蘭青等鐵路緊密銜接，構成較為完善的西部鐵路網絡。六公司蘭新項目部主要負責蘭新鐵路甘青段LXS-12標段DK605+800～DK682+737.05段內14座橋梁共計786孔（其中32m梁750孔、24m梁36孔）簡支箱梁的預制、架設任務。肅州制梁場場坪設計標高1467.5m，占地265畝，分為辦公生活區、混凝土拌和區、箱梁預制生產區、存梁區、鋼筋加工存放區、預制件加工及縱向通道等片區，共有制梁臺座14個，84個存梁臺位，一座靜載試驗臺座。
項目部為確保7月按時達到箱梁預制條件，自4月初進場已來，在項目領導的帶領下，各部門積極配合，克服重重困難，嚴格遵循標準化管理要求，貫徹落實科學發展觀，認真踐行“勇于跨越、追求卓越”的企業精神，堅持“高標準、講科學、不懈怠”的工作理念，相繼開展了項目部、梁場的選址和建設、項目人員配置和及業務培訓、標準化管理培訓、設備安裝調試、項目部有形化建設、梁場驗收等一系列準備工作。經過項目全體員工的積極努力，截止6月底，梁場建設已經成型，具備了箱梁預制條件。
肅州制梁場首孔箱梁是按照制梁工藝流程，并嚴格遵循標準化作業程序灌注的。項目部為了嚴把安全質量關，加強了施工過程的試驗、檢測與監控，保證了澆筑質量。通過梁場首孔箱梁預制成功，檢驗了梁場建設的合理性，為高效、優質的完成梁場箱梁預制工作打下了堅實的基礎。
