近日，由中國鐵建二十一局集團承建國家鐵路“十一五”規劃的重點項目——貴（陽）至廣（州）鐵路黃崗隧道出口掘進率先突破千米大關，取得了貴廣鐵路隧道施工的階段性勝利。
黃崗隧道位于貴州省東南部從江縣境內，毗鄰廣西省西北地區，出口位于從江縣洛香鎮倫洞村，隧道出口全長3540米，是貴廣鐵路工程項目重難點控制性工程之一。該隧道位于中低山侵蝕地貌區，地形起伏較大，溝壑縱橫，河流道路蜿蜒曲折，沖溝發育，隧道區發育4條深切河谷，且洞身中部存在一條斷層和兩條節理密集帶，巖石破碎嚴重，強度底、穩定性差，施工難度極大。
在面臨地理環境差和業主要求高的情況下，為抓好此項工程的建設，為黔東南人民建設一條高質量的發展路、致富路。自項目上場之初，承建黃岡隧道的中鐵二十一局貴廣第三項目經理陳文淵就提出了“高標準、嚴要求、重落實”的號召，并多次組織相關技術人員研究施工方案，明確任務，細化工程方案，嚴格抓好文明工地和標準化工地建設。認真結合客運專線的新標準、新要求，熟悉施工工藝，做好準確到位的技術交底工作，確保一次成優，保證每一名參建人員都心中有數，要求大家把心放到工程上，把工程放到心上。項目總工吳曉峰更是事無巨細耐心指導剛接觸鐵路客運專線的技術人員，并對他們嚴格要求。在參建人員的共同努力下，施工人員從隧道的開挖、仰拱、二襯都嚴格把關，精化工藝，保證施工的安全質量?；炷潦┕げ捎萌娔X控制拌合機拌合，同時現場試驗、技術人員全程旁站，進行監督和指導作業；實現了二襯混凝土無錯臺、蜂窩、麻面等外觀缺陷；噴射混凝土作業，從原材料入手，進場材料及時檢驗，現場嚴格按配合比及施工工藝要求進行施工，并設專人監督，使噴射混凝土表面平整，強度達標，真正的做到了內實外美，二襯質量和光度在全線文明，多次收到業主贊揚。
在一系列的高標準的工藝的指導下，黃崗隧道出口順利突破千米大關，為剩余工程量的施工提供了范本。為保證黃崗隧道的順利貫通邁出了巨大的一步，21局集團公司指揮部對此頒發獎金38000元。
黃崗隧道位于貴州省東南部從江縣境內，毗鄰廣西省西北地區，出口位于從江縣洛香鎮倫洞村，隧道出口全長3540米，是貴廣鐵路工程項目重難點控制性工程之一。該隧道位于中低山侵蝕地貌區，地形起伏較大，溝壑縱橫，河流道路蜿蜒曲折，沖溝發育，隧道區發育4條深切河谷，且洞身中部存在一條斷層和兩條節理密集帶，巖石破碎嚴重，強度底、穩定性差，施工難度極大。
在面臨地理環境差和業主要求高的情況下，為抓好此項工程的建設，為黔東南人民建設一條高質量的發展路、致富路。自項目上場之初，承建黃岡隧道的中鐵二十一局貴廣第三項目經理陳文淵就提出了“高標準、嚴要求、重落實”的號召，并多次組織相關技術人員研究施工方案，明確任務，細化工程方案，嚴格抓好文明工地和標準化工地建設。認真結合客運專線的新標準、新要求，熟悉施工工藝，做好準確到位的技術交底工作，確保一次成優，保證每一名參建人員都心中有數，要求大家把心放到工程上，把工程放到心上。項目總工吳曉峰更是事無巨細耐心指導剛接觸鐵路客運專線的技術人員，并對他們嚴格要求。在參建人員的共同努力下，施工人員從隧道的開挖、仰拱、二襯都嚴格把關，精化工藝，保證施工的安全質量?；炷潦┕げ捎萌娔X控制拌合機拌合，同時現場試驗、技術人員全程旁站，進行監督和指導作業；實現了二襯混凝土無錯臺、蜂窩、麻面等外觀缺陷；噴射混凝土作業，從原材料入手，進場材料及時檢驗，現場嚴格按配合比及施工工藝要求進行施工，并設專人監督，使噴射混凝土表面平整，強度達標，真正的做到了內實外美，二襯質量和光度在全線文明，多次收到業主贊揚。
在一系列的高標準的工藝的指導下，黃崗隧道出口順利突破千米大關，為剩余工程量的施工提供了范本。為保證黃崗隧道的順利貫通邁出了巨大的一步，21局集團公司指揮部對此頒發獎金38000元。
