近日，中鐵一局京滬高速鐵路土建工程二標段項目經理部在十一工區物貿公司7號制梁場召開大臨用地復墾移交現場會。經過齊河縣國土資源局現場驗收，達到復墾標準，標志著物貿公司7號制梁場順利完成大臨用地復墾移交工作，為二標段后續復耕移交工作樹立了良好的標桿示范作用，這也是京滬全線第一家完成農田復耕用地的制梁場。
中鐵一局京滬高速鐵路TJ-2標段十一工區物貿公司7號制梁場，承擔京滬高速鐵路德禹特大橋517跨箱梁的預制生產任務，梁場2009年8月30日在京滬全線第一個完成箱梁預制任務。梁場地跨禹城、齊河兩地，總占地面積約312畝，緊靠京滬高速鐵路德禹特大橋線路西側，屬黃河沖積沉積平原地貌，場地內95%為麥田，地形起伏不大，地勢開闊平坦，但場地內干溝以及灌溉農田水渠較多，在建設過程中，為確保900噸箱梁移動、存放安全，梁場將1.5萬立方米高標號混凝土灌筑到地下，運梁通道填筑2萬立方米建筑垃圾，環保恢復任務量大，時間緊。
為加強土地復墾工作，按照“誰使用、誰復墾”的原則，珍惜和合理利用每一寸土地，改善生態環境，實現土地資源可持續利用，促進經濟、社會和環境的和諧發展，物貿公司京滬高鐵7號制梁場依據 《中華人民共和國土地管理辦法》及《山東省土地復墾管理辦法》等土地復墾相關法律法規，于2010年元月10日全面啟動復耕工作，將土地復墾目標、任務、措施和計劃等落到實處，為土地復墾的實施管理、監督檢查以及土地復墾費征收等提供依據，到2010年2月28日完成130.8畝，其余土地已辦理續租手續，用于生產、存放CRTSⅡ型軌道板和RPC蓋板。
中鐵一局京滬高速鐵路TJ-2標段十一工區物貿公司7號制梁場，承擔京滬高速鐵路德禹特大橋517跨箱梁的預制生產任務，梁場2009年8月30日在京滬全線第一個完成箱梁預制任務。梁場地跨禹城、齊河兩地，總占地面積約312畝，緊靠京滬高速鐵路德禹特大橋線路西側，屬黃河沖積沉積平原地貌，場地內95%為麥田，地形起伏不大，地勢開闊平坦，但場地內干溝以及灌溉農田水渠較多，在建設過程中，為確保900噸箱梁移動、存放安全，梁場將1.5萬立方米高標號混凝土灌筑到地下，運梁通道填筑2萬立方米建筑垃圾，環保恢復任務量大，時間緊。
為加強土地復墾工作，按照“誰使用、誰復墾”的原則，珍惜和合理利用每一寸土地，改善生態環境，實現土地資源可持續利用，促進經濟、社會和環境的和諧發展，物貿公司京滬高鐵7號制梁場依據 《中華人民共和國土地管理辦法》及《山東省土地復墾管理辦法》等土地復墾相關法律法規，于2010年元月10日全面啟動復耕工作，將土地復墾目標、任務、措施和計劃等落到實處，為土地復墾的實施管理、監督檢查以及土地復墾費征收等提供依據，到2010年2月28日完成130.8畝，其余土地已辦理續租手續，用于生產、存放CRTSⅡ型軌道板和RPC蓋板。
