目前南寧到金城江坐火車需要近6小時，不過四年后這個行程僅需1個多小時。25日從南寧交通運輸部門知道，南寧至金城江鐵路今年內開工，建設工期為4年。線路長約246.5公里，其中南寧市段220公里，初步設計時速200—250公里/小時，該項目建成后，坐火車從南寧至金城江僅需1個多小時。
目前，每天都有一趟南寧開往成都的列車途經金城江，南寧到金城江的行程需近6小時。
2月22日，南寧市交通運輸工作會議上表示，南寧至金城江鐵路南寧段220公里，總投資為200億元，今年計劃完成10億元，計劃2014年完工。
南寧至金城江鐵路途經河池市的金城江、都安，以及南寧市的馬山、武鳴、興寧區。該鐵路是一條以客為主，客貨共線，具有城際功能的快速、大能力的區際性干線鐵路。線路的技術標準要求按城際鐵路設計，初步設計時速在200—250公里/小時，概算總投資為255億元。該鐵路建成后，按200公里/小時來算，南寧市民到河池僅需1個多小時。
家住河池的岑榮江在南寧一家建筑材料企業上班，當得知將建南寧至金城江鐵路好消息后不禁拍手稱好。岑榮江從來就沒有坐過火車往返于南寧和金城江之間。主要由于火車繞柳州再往金城江的時間太長，她很多親人朋友回家都選擇公路出行。她表示，如果南寧到金城江乘火車僅需要1個多小時，今后將選擇乘坐火車回家。
金城江至南寧鐵路將與規劃建設的貴陽至成都、成都至蘭州、成都至西安三條時速200公里以上的鐵路，組成我國西北、西南與廣西北部灣、東盟各國間最便捷的鐵路通道，形成我國西部地區南北縱向鐵路大通道，對完善我國鐵路路網具有重大意義。
一名鐵路相關負責人分析認為，目前貴陽至南寧只能通過黔桂鐵路經柳州、黎塘到南寧。河池（金城江）至南寧段的修建將能使貴陽至南寧的運行距離從現在的857公里，至少縮短160公里，局部解決客流增長和黔煤外運及廣西能源短缺的突出矛盾。
與此同時，建設河池（金城江）至南寧鐵路將形成以南寧為中心的“一小時經濟圈”及一條資源開發和黃金旅游線，并將縮短川南、川東、重慶、貴州等地區與北部灣出?？诘臅r空距離。
目前，每天都有一趟南寧開往成都的列車途經金城江，南寧到金城江的行程需近6小時。
2月22日，南寧市交通運輸工作會議上表示，南寧至金城江鐵路南寧段220公里，總投資為200億元，今年計劃完成10億元，計劃2014年完工。
南寧至金城江鐵路途經河池市的金城江、都安，以及南寧市的馬山、武鳴、興寧區。該鐵路是一條以客為主，客貨共線，具有城際功能的快速、大能力的區際性干線鐵路。線路的技術標準要求按城際鐵路設計，初步設計時速在200—250公里/小時，概算總投資為255億元。該鐵路建成后，按200公里/小時來算，南寧市民到河池僅需1個多小時。
家住河池的岑榮江在南寧一家建筑材料企業上班，當得知將建南寧至金城江鐵路好消息后不禁拍手稱好。岑榮江從來就沒有坐過火車往返于南寧和金城江之間。主要由于火車繞柳州再往金城江的時間太長，她很多親人朋友回家都選擇公路出行。她表示，如果南寧到金城江乘火車僅需要1個多小時，今后將選擇乘坐火車回家。
金城江至南寧鐵路將與規劃建設的貴陽至成都、成都至蘭州、成都至西安三條時速200公里以上的鐵路，組成我國西北、西南與廣西北部灣、東盟各國間最便捷的鐵路通道，形成我國西部地區南北縱向鐵路大通道，對完善我國鐵路路網具有重大意義。
一名鐵路相關負責人分析認為，目前貴陽至南寧只能通過黔桂鐵路經柳州、黎塘到南寧。河池（金城江）至南寧段的修建將能使貴陽至南寧的運行距離從現在的857公里，至少縮短160公里，局部解決客流增長和黔煤外運及廣西能源短缺的突出矛盾。
與此同時，建設河池（金城江）至南寧鐵路將形成以南寧為中心的“一小時經濟圈”及一條資源開發和黃金旅游線，并將縮短川南、川東、重慶、貴州等地區與北部灣出?？诘臅r空距離。
