根據鐵道部最新的《中長期鐵路網規劃》，原南通至上海的鐵路將南向延伸，經杭州灣跨海鐵路大橋到達寧波。昨天，寧波市發改委副主任詹榮勝在杭州相關會議上透露，我市已經著手準備杭州灣跨海鐵路建設的前期工作，并與上海、嘉興方面進行了多次洽談，盡早推動項目上馬。
詹榮勝介紹，鐵道部《中長期鐵路網規劃》中有一條南通—上海—寧波的鐵路，其中一段就是跨杭州灣鐵路，不過這段鐵路的具體名稱沒有確定，正式確定之前暫叫“杭州灣跨海鐵路”，南通—上海—寧波鐵路最遲將在“十二五”期間，也就是2011年～2015年間啟動。南通-上海-寧波鐵路全程約400公里，其中上海至寧波的線路總長約150公里。
詹榮勝表示，長三角對跨海鐵路有迫切需求，《國務院關于進一步推進長江三角洲地區改革開放和經濟社會發展的指導意見》對長三角的定位有了清晰的說明，要求長三角建設世界級的第六大城市集群和中國對外開放的重要門戶，基于這樣的要求，修建跨海鐵路對上海、寧波等長三角城市的共同發展，提高相互間的融合度，緊密寧波與其它城市的關系至關重要。
詹榮勝說，前段時間，鐵道部、浙江省、寧波市專門就跨海鐵路簽訂了合作協議，根據會議紀要，目前我市已經在制定實施方案，積極籌劃前期工作，并多次與嘉興、上海方面進行洽談，商談跨海鐵路的選址等相關問題。
據介紹，杭州灣跨海鐵路由南往北跨越杭州灣后，將“Y”型分叉，分別與上海、嘉興境內鐵路相連，該項目的開工建設，將會打通現有鐵路網沿海東端的“盲腸”，形成真正意義上的沿海鐵路大通道，而寧波也將由此成為貫通南北中西的真正樞紐，與此同時，這座新增的跨海大橋與現有的杭州灣跨海大橋作為“姊妹橋”，也將成為杭州灣的一道獨特風景。
詹榮勝介紹，鐵道部《中長期鐵路網規劃》中有一條南通—上海—寧波的鐵路，其中一段就是跨杭州灣鐵路，不過這段鐵路的具體名稱沒有確定，正式確定之前暫叫“杭州灣跨海鐵路”，南通—上海—寧波鐵路最遲將在“十二五”期間，也就是2011年～2015年間啟動。南通-上海-寧波鐵路全程約400公里，其中上海至寧波的線路總長約150公里。
詹榮勝表示，長三角對跨海鐵路有迫切需求，《國務院關于進一步推進長江三角洲地區改革開放和經濟社會發展的指導意見》對長三角的定位有了清晰的說明，要求長三角建設世界級的第六大城市集群和中國對外開放的重要門戶，基于這樣的要求，修建跨海鐵路對上海、寧波等長三角城市的共同發展，提高相互間的融合度，緊密寧波與其它城市的關系至關重要。
詹榮勝說，前段時間，鐵道部、浙江省、寧波市專門就跨海鐵路簽訂了合作協議，根據會議紀要，目前我市已經在制定實施方案，積極籌劃前期工作，并多次與嘉興、上海方面進行洽談，商談跨海鐵路的選址等相關問題。
據介紹，杭州灣跨海鐵路由南往北跨越杭州灣后，將“Y”型分叉，分別與上海、嘉興境內鐵路相連，該項目的開工建設，將會打通現有鐵路網沿海東端的“盲腸”，形成真正意義上的沿海鐵路大通道，而寧波也將由此成為貫通南北中西的真正樞紐，與此同時，這座新增的跨海大橋與現有的杭州灣跨海大橋作為“姊妹橋”，也將成為杭州灣的一道獨特風景。
