我國首條跨海鐵路粵海鐵路通道全線通車

　　中國第一條跨海鐵路粵海鐵路通道將于本月十八日全線通車運營，三亞將首發京滬穗三趟旅客列車。
　　粵海鐵路有限責任公司12日在此間舉行新聞通氣會。該公司常務副總經理文健儒表示，本月十八日，從三亞站首發K五一二/一(三亞至上海南)和K四0八/七(三亞至廣州)旅客列車，十九日將首發T二0二/一(三亞至北京西)旅客列車。
　　文健儒介紹，三亞至京滬穗的旅客列車均采用國內新型空調客車，其中三亞至上海、三亞至北京的行程分別為二千九百三十七公里和三千四百五十一公里，單程運行時間分別約三十六點五小時和三十五小時，列車總定員分別為一千一百六十二人和一千零五十四人。三趟旅客列車在海南境內設置三亞、新東方和海口三個站點。
　　粵海鐵路通道由湛江至海安、海安至海口輪渡、海南西環線組成，由鐵道部、海南省、廣東省共同投資四十八億元人民幣興建。橫跨瓊州海峽，直達三亞，是“九五”期間全國鐵路重點項目之一。
　　二00二年一月和二00三年一月，粵海鐵路湛海線和瓊州海峽鐵路輪渡分別建成投產，開辦鐵路貨運等業務。二00四年十二月，粵海鐵路開通中國鐵路史上首對跨海旅客列車海口至廣州旅客列車。
　　海南西環線擴能提速改造于今年三月通過驗收，并納入本月十八日中國鐵路第六次大面積提速調圖運營干線，開通京滬穗旅客列車。
　　粵海鐵路通道北上可與湘桂、焦柳、京廣等鐵路相接；西行與南昆、內昆鐵路相接；東去與三茂、京九、廣梅汕鐵路連接，直達全國主要城市鐵路。
　　文健儒還表示，三亞至湛江的粵海鐵路全線貫通，將降低島內企業產品輸出、原料輸入的成本，減少物資進出島中轉環節和損耗，擴大進出海南島物流區域范圍，提高島內企業競爭力。同時降低游客跨海旅游成本，為海南的旅游經濟注入生機。