今明兩年，我省計劃建設11條鐵路2277公里，將掀起全省歷史上規模最大的鐵路建設的高潮。
太原樞紐西南環等4條鐵路建設項目是我省重點建設工程，累計投資約263億元。其中，太原樞紐西南環線起點為汾河車站，終點為太中銀鐵路北六堡站，全長53.64公里，投資約91.45億元，工期4年。這條鐵路將穿越迎澤西大街及晉祠、晉陽古城文物保護區地段，以隧道形式通過，建成后將進一步完善我市鐵路樞紐格局，縮短太原與北京及西南、西北各省的時空距離，提升城市間的經濟發展互動效應，對我市經濟、文化、社會發展起到積極的促進作用。同時還將為我市提供一個功能強大的城市環形軌道交通系統，緩解市內交通壓力。
太原至興縣鐵路起點為汾河站，終點為臨縣白文鎮，項目投資約87億元，工期4年。建成后將大大提高山西中西部地區煤炭外運能力，促進區域經濟社會發展，進一步滿足晉西北革命老區人民舒適出行需求。同時，還將促進嵐縣鐵礦石資源開發和太鋼普明工業園區建設，為全省經濟社會發展提供充足的運力保障。
呂梁至臨縣(孟門)鐵路分為呂梁站至三交站、臨縣北站至磧口站兩段，投資約64.6億元，工期3年。該項目對滿足呂梁市河東煤田離柳等礦區煤炭資源開發需要，加快呂梁山革命老區脫貧致富，優化完善路網結構，促進區域經濟社會發展具有重要意義。
侯西復線鐵路自侯馬站引出，沿既有侯西鐵路增建二線至陜西芝陽，其中山西境內長78公里，投資約20億元，工期2年。項目可優化完善西部鐵路網，提高區域鐵路網絡機動靈活性，促進山西南部地區經濟發展。作為西煤東運重要通道侯月線的集運通道之一，該鐵路線對穩定侯月線貨流，構筑侯月鐵路大能力通道起到重要的支撐作用。
李小鵬在講話中指出，鐵路是國民經濟和社會發展的重要命脈。加快山西鐵路建設，對完善我省基礎設施、促進擴大開放、加強區域合作、提高群眾生活水平、推動全省實現科學發展、安全發展、和諧發展具有極其重要的現實意義和長遠意義。今年以來，為應對全球經濟危機，我省堅決貫徹落實中央擴大內需保持經濟平穩增長決策部署，進一步加大了重點工程建設力度。上半年，省、市兩級重點工程累計完成投資1115.17億元，占同期全省全社會固定資產完成投資的72.1%，在省市重點工程帶動下，全省全社會固定資產投資完成1546.7億元，同比增長35.5%，增速為近年最高。其中，鐵路項目投資完成率最高，為全省經濟發展企穩回升做出了積極的貢獻。加快鐵路建設，功在當代，利在千秋。今明兩年，我省將進一步加大對鐵路建設的支持力度，全力協調解決鐵路建設中遇到的有關問題，掀起山西歷史上最大規模的鐵路建設的高潮。鐵路建設涉及方方面面，各有關部門和沿線各級政府，要進一步統一思想，明確責任，統籌安排，密切配合，為鐵路建設創造良好的環境，提供優質的服務；各參建單位，要進一步落實責任，精心組織，周密計劃，科學設計，安全施工，高標準、高水平地推進和完成好項目建設。
