6月26日訊隨著青島市地下鐵道一期工程(3 號線)試驗段工程第一鍬的開挖，標志著山東省內首條軌道交通正式開建，也標志著青島 22年地鐵夢的實現。
地鐵一期3號線試驗段工程總投資2.1億元，建設周期2年，工程范圍為河西站車站1座，總建筑面積約8968.5平方米；河西站至長沙路站區間段，總長1158米。而地鐵一期全線貫通則需要到 2014年，到時青島李村的居民就可以乘坐地鐵到市南區前海一線去看海。3號線自青島火車站，沿前海一線經匯泉廣場、太平角至市政府，再沿南京路向北經錯埠嶺，沿黑龍江路經李村后轉向西，終點至擬建的火車青島北站，總長度 24.9公里，設22座車站。
2016年地鐵二期2號線也將通車，2號線由火車站-市政府-金水路，線路全長30公里，總投資162億元。根據規劃，到2050年青島軌道交通線網總規模將達到519.4公里，其中青島市區線 8 條，青島主城區設有M1、M2、M3、M4、M5線，黃島區設有M6、M7線，紅島高新區設有 M8線，總長231.5公里。市域線 4條，主要在市域內解決青島城區與即墨、膠南、平度、萊西之間的交通聯系，總長287.9公里。
30家單位共建青島地鐵
軌道交通工程是青島市歷史上單項投資額最大的基礎設施項目，為加強青島地鐵項目建設的協調、 指揮，組織、整合各方力量，加快推進項目實施，青島市政府成立地鐵工程建設指揮部，指揮部由市政府副市長胡紹軍任總指揮，市政府副秘書長劉建軍任常務副總指揮，由市政府各相關部門、各區政府、有關單位等近30家單位組成。指揮部下設辦公室，承擔指揮部日常工作。
地鐵標識凸顯海濱特色
26日，青島市地下鐵道一期工程（3號線）試驗段工程開工典禮上，同時公布了青島地 鐵 標識。 據介紹，從3月30 日青島面向全國公開征集地鐵標識以來，共收到 3120件作品，經過專家評審和市民投票最終確定了標識圖案。
青島地鐵標識以“青島”的大寫字母“Q”為主要元素，整體外形呈圓形，標識內部呈現出地鐵隧道入口與下方波浪的結合，反白區域，寫意地構成了地鐵英文開頭字母“M ”，“Q ”與“M ”的組合寓意青島之地鐵。標識的內部展現的是一幅海島相映的美景藍圖，圓形有如一輪升起的明月，將海月相映的美好意境轉化為對青島地鐵發展的美好愿景。綠色與反白的呼應寓意地鐵是綠色、環保、清潔的交通工具。既展現出青島海濱城市獨有的特性，又體現出青島地鐵交通的核心概念。
地鐵一期3號線試驗段工程總投資2.1億元，建設周期2年，工程范圍為河西站車站1座，總建筑面積約8968.5平方米；河西站至長沙路站區間段，總長1158米。而地鐵一期全線貫通則需要到 2014年，到時青島李村的居民就可以乘坐地鐵到市南區前海一線去看海。3號線自青島火車站，沿前海一線經匯泉廣場、太平角至市政府，再沿南京路向北經錯埠嶺，沿黑龍江路經李村后轉向西，終點至擬建的火車青島北站，總長度 24.9公里，設22座車站。
2016年地鐵二期2號線也將通車，2號線由火車站-市政府-金水路，線路全長30公里，總投資162億元。根據規劃，到2050年青島軌道交通線網總規模將達到519.4公里，其中青島市區線 8 條，青島主城區設有M1、M2、M3、M4、M5線，黃島區設有M6、M7線，紅島高新區設有 M8線，總長231.5公里。市域線 4條，主要在市域內解決青島城區與即墨、膠南、平度、萊西之間的交通聯系，總長287.9公里。
30家單位共建青島地鐵
軌道交通工程是青島市歷史上單項投資額最大的基礎設施項目，為加強青島地鐵項目建設的協調、 指揮，組織、整合各方力量，加快推進項目實施，青島市政府成立地鐵工程建設指揮部，指揮部由市政府副市長胡紹軍任總指揮，市政府副秘書長劉建軍任常務副總指揮，由市政府各相關部門、各區政府、有關單位等近30家單位組成。指揮部下設辦公室，承擔指揮部日常工作。
地鐵標識凸顯海濱特色
26日，青島市地下鐵道一期工程（3號線）試驗段工程開工典禮上，同時公布了青島地 鐵 標識。 據介紹，從3月30 日青島面向全國公開征集地鐵標識以來，共收到 3120件作品，經過專家評審和市民投票最終確定了標識圖案。
青島地鐵標識以“青島”的大寫字母“Q”為主要元素，整體外形呈圓形，標識內部呈現出地鐵隧道入口與下方波浪的結合，反白區域，寫意地構成了地鐵英文開頭字母“M ”，“Q ”與“M ”的組合寓意青島之地鐵。標識的內部展現的是一幅海島相映的美景藍圖，圓形有如一輪升起的明月，將海月相映的美好意境轉化為對青島地鐵發展的美好愿景。綠色與反白的呼應寓意地鐵是綠色、環保、清潔的交通工具。既展現出青島海濱城市獨有的特性，又體現出青島地鐵交通的核心概念。
