昨天（10），市政協專題調研滬通鐵路建設。市政協主席王德忠一行視察了南通鐵路東站、滬通鐵路長江大橋北橋址，并聽取了市鐵路辦關于滬通鐵路相關情況的匯報。
滬通鐵路作為沿海通道的重要組成部分和過江的關鍵工程，對完善鐵路過江通道布局，加快推進我國沿海鐵路通道的形成，保障過江鐵路通道的暢通均具有重要的意義和作用。線路全長225公里，北起南通站，途經南通及所轄的通州、海門，蘇州所轄的常熟、太倉、昆山三市和上海市嘉定區、寶山區，引入既有京滬線安亭站和既有北楊支線楊行站后，跨越黃浦江途經浦東新區、南匯區和奉賢區接軌于浦東鐵路1期工程四團站。
市政協就滬通鐵路的綜合效益以及滬通鐵路與城市的協調發展、與五大港區鐵路專用線的對接、沿線周邊用地控制等內容進行了深入調研，并將于近期召開多次座談會聽取市各相關部門匯報，最終在市政協主席會議上形成調研報告，積極向市委、市政府獻計獻策，爭取突破技術論證和行業審批等方面的難點，調動各方面的力量，推動滬通鐵路建設前期工作，促成項目早日開工建設。調研中，市政協領導對滬通鐵路建設進程表示高度關注，對市鐵路辦在推進項目前期工作方面所做出的努力給予充分肯定。王德忠強調，滬通鐵路的建設是南通千載難逢的發展機遇，將使南通由交通末梢變為交通樞紐，迅速融入上海大經濟圈一體化發展，大大提高城市綜合實力和競爭力，我市必須搶抓當前鐵路發展的難得機遇，加速推進滬通鐵路項目進程。
副市長吳曉春，市政協副主席袁瑞良、張慶平、季金虎、徐守銘，市政協秘書長朱進，市九屆政協主席曹能新、副主席施景鈐參加視察。
滬通鐵路作為沿海通道的重要組成部分和過江的關鍵工程，對完善鐵路過江通道布局，加快推進我國沿海鐵路通道的形成，保障過江鐵路通道的暢通均具有重要的意義和作用。線路全長225公里，北起南通站，途經南通及所轄的通州、海門，蘇州所轄的常熟、太倉、昆山三市和上海市嘉定區、寶山區，引入既有京滬線安亭站和既有北楊支線楊行站后，跨越黃浦江途經浦東新區、南匯區和奉賢區接軌于浦東鐵路1期工程四團站。
市政協就滬通鐵路的綜合效益以及滬通鐵路與城市的協調發展、與五大港區鐵路專用線的對接、沿線周邊用地控制等內容進行了深入調研，并將于近期召開多次座談會聽取市各相關部門匯報，最終在市政協主席會議上形成調研報告，積極向市委、市政府獻計獻策，爭取突破技術論證和行業審批等方面的難點，調動各方面的力量，推動滬通鐵路建設前期工作，促成項目早日開工建設。調研中，市政協領導對滬通鐵路建設進程表示高度關注，對市鐵路辦在推進項目前期工作方面所做出的努力給予充分肯定。王德忠強調，滬通鐵路的建設是南通千載難逢的發展機遇，將使南通由交通末梢變為交通樞紐，迅速融入上海大經濟圈一體化發展，大大提高城市綜合實力和競爭力，我市必須搶抓當前鐵路發展的難得機遇，加速推進滬通鐵路項目進程。
副市長吳曉春，市政協副主席袁瑞良、張慶平、季金虎、徐守銘，市政協秘書長朱進，市九屆政協主席曹能新、副主席施景鈐參加視察。
