26日，省發改委副主任趙彥年在市委書記徐建華的陪同下，冒雨踏勘了金溫鐵路永康段改線線位現場，根據我市提出的意見，提出了線位優化方案。
據了解，前期中國鐵道部第四勘察設計院在多次論證后，提供了兩個金溫鐵路永康段改線選擇方案。其中一個在金麗溫高速公路南側(簡稱南線)，一個在金麗溫高速公路北側(簡稱藍線)。
我市認為，南線方案與我市城市發展矛盾比較突出。南線方案線位相對較偏，遠離城區，受金麗溫高速公路的限制，火車站站場規劃開發與城市整體規劃不能較好銜接，站場發展空間受限。
藍線方案與我市的城市規劃進行了較好銜接，便于城市基礎設施的配套，有利于永康城市功能的完善和今后的建設發展。而且該線位緊靠金麗溫高速公路平行布置，能盡可能避開大規模的村莊拆遷，可有效減輕因鐵路建設拆遷給人民群眾、企業生產生活帶來的影響。但實施藍線方案必須要解決小角度跨永康江和與永武二線斜交等技術問題。
為此，我市多次與相關部門交換意見，堅持采用藍線方案，并表明了解決相關技術問題的態度。
趙彥年認為，鐵路建設就是要讓地方得益，為地方經濟發展服務。他贊同我市提出的藍線線位方案，并將此方案報鐵道部批準。他還對線位方案優化，規劃初審，土地初審等工作作了安排，并要求全力爭取實現金溫鐵路年內開工改線的目標。
據了解，前期中國鐵道部第四勘察設計院在多次論證后，提供了兩個金溫鐵路永康段改線選擇方案。其中一個在金麗溫高速公路南側(簡稱南線)，一個在金麗溫高速公路北側(簡稱藍線)。
我市認為，南線方案與我市城市發展矛盾比較突出。南線方案線位相對較偏，遠離城區，受金麗溫高速公路的限制，火車站站場規劃開發與城市整體規劃不能較好銜接，站場發展空間受限。
藍線方案與我市的城市規劃進行了較好銜接，便于城市基礎設施的配套，有利于永康城市功能的完善和今后的建設發展。而且該線位緊靠金麗溫高速公路平行布置，能盡可能避開大規模的村莊拆遷，可有效減輕因鐵路建設拆遷給人民群眾、企業生產生活帶來的影響。但實施藍線方案必須要解決小角度跨永康江和與永武二線斜交等技術問題。
為此，我市多次與相關部門交換意見，堅持采用藍線方案，并表明了解決相關技術問題的態度。
趙彥年認為，鐵路建設就是要讓地方得益，為地方經濟發展服務。他贊同我市提出的藍線線位方案，并將此方案報鐵道部批準。他還對線位方案優化，規劃初審，土地初審等工作作了安排，并要求全力爭取實現金溫鐵路年內開工改線的目標。
