繼今年2月20日東環鐵路文峰雙線特大橋完成箱梁架設后，海口高架特大橋、南渡江大橋等箱梁架設也已全面鋪開，全線累計完成架梁402孔;美蘭機場隧道鉆孔樁已全部完成，土石方開挖已完成設計總量的68%;海口東站、三亞站和博鰲站站房招標準備工作正抓緊進行……被譽為海南“一號工程”的東環鐵路建設全面提速，今年一季度共完成投資12.2億元，占年投資計劃的19%。這是記者今天從海南東環鐵路有限公司了解到的。
“目前東環鐵路建設已進入沖刺階段，箱梁架設、隧道建設和軌道鋪設是今年的施工重點。目前材料供應正常，施工順利。我們將全力以赴加快施工，力爭2010年底完工，比原計劃提前9個月竣工通車。”海南東環鐵路有限公司有關負責人說。
今天上午，記者在海口特大橋建設工地看到，施工現場一片喧鬧景象，處處機聲隆隆，一輛輛自卸車、混凝土裝載車來往穿梭。工人們正忙于澆灌混凝土、澆筑連續梁、架設箱梁。一座座大型墩柱在南海大道綠化帶拔地而起，蔚為壯觀。今天中午1時35分，隨著一片重500多噸的箱梁穩穩架在橋臺預定位置上，海口特大橋已成功完成箱梁架設100孔。
據統計，截至3月底，東環鐵路全線路基土石方已累計完成2420萬方，占設計總量的81%，路基附屬工程已全面施工。134座特大、大、中橋下部結構施工和箱梁架設全面展開，并已有75座完成了下部結構，16座完成了架梁，累計完成架梁402孔。累計完成制梁804孔，18座隧道已全部施工，有3座已貫通。開工至今，全線已累計完成投資87.2億元，占總投資計劃的43%。
“國家實施擴內需、保增長政策對東環鐵路建設是一大利好，東環建設正全面提速。”海南東環鐵路有限公司有關負責人說。據介紹，東環鐵路今年計劃投資66億元，比去年增加3億元。
全長308公里的東環鐵路是以旅游觀光為主的城際快速客運鐵路，該項目是海南有史以來投資規模最大的基礎設施項目，總投資202億元。工程建成后，將貫穿我省東海岸，穿越6縣市，成為我省東部一條交通大動脈。
“目前東環鐵路建設已進入沖刺階段，箱梁架設、隧道建設和軌道鋪設是今年的施工重點。目前材料供應正常，施工順利。我們將全力以赴加快施工，力爭2010年底完工，比原計劃提前9個月竣工通車。”海南東環鐵路有限公司有關負責人說。
今天上午，記者在海口特大橋建設工地看到，施工現場一片喧鬧景象，處處機聲隆隆，一輛輛自卸車、混凝土裝載車來往穿梭。工人們正忙于澆灌混凝土、澆筑連續梁、架設箱梁。一座座大型墩柱在南海大道綠化帶拔地而起，蔚為壯觀。今天中午1時35分，隨著一片重500多噸的箱梁穩穩架在橋臺預定位置上，海口特大橋已成功完成箱梁架設100孔。
據統計，截至3月底，東環鐵路全線路基土石方已累計完成2420萬方，占設計總量的81%，路基附屬工程已全面施工。134座特大、大、中橋下部結構施工和箱梁架設全面展開，并已有75座完成了下部結構，16座完成了架梁，累計完成架梁402孔。累計完成制梁804孔，18座隧道已全部施工，有3座已貫通。開工至今，全線已累計完成投資87.2億元，占總投資計劃的43%。
“國家實施擴內需、保增長政策對東環鐵路建設是一大利好，東環建設正全面提速。”海南東環鐵路有限公司有關負責人說。據介紹，東環鐵路今年計劃投資66億元，比去年增加3億元。
全長308公里的東環鐵路是以旅游觀光為主的城際快速客運鐵路，該項目是海南有史以來投資規模最大的基礎設施項目，總投資202億元。工程建成后，將貫穿我省東海岸，穿越6縣市，成為我省東部一條交通大動脈。
