南寧鐵路局3月22日透露，廣西境內今年計劃開工的12條鐵路，已有欽北、欽防、黎南等5個鐵路建設項目的可行性研究通過鐵道部審查，今年可以開工建設。記者同時還獲悉，新建廣西沿海鐵路欽州至北海段計劃于今年8月份前開工建設，力爭用18個月時間建成投入運行。
這意味著欽州“五鐵”項目（即欽州至南寧、欽州至防城港、欽州至北海高速鐵路以及欽州至黎塘、欽州港至保稅港區鐵路）中的3條鐵路今年將開工建設，加上2008年12月11日開建的欽州至南寧段擴能改造工程，以及計劃于年內建設的欽州港至保稅港區鐵路，這5條鐵路今年都開工建設了。市發改委介紹，目前，這4條鐵路的前期工作正在按計劃進行中。
這5條鐵路建成后，欽州將有高速鐵路210公里、復線139公里，市內營運里程達到500公里。廣西自治區鐵路部門有關官員認為，意味著欽州一躍成為整個北部灣鐵路網最主要聯結點，同時將大大提升港口吞吐能力。
據了解，新建廣西沿海鐵路欽州至北海段項目屬于廣西沿海鐵路的重要組成部分，同時也是我國沿海鐵路網中最重要的一段。規劃顯示，欽州東至合浦段按新建雙線與現有欽北線形成三線格局，列車時速初期按200公里/小時，遠期300公里/小時設計；屆時，從欽州至北海只需20分鐘的行程。設計運輸能力為客車90 對/日，初期貨運4000萬噸/年，遠期1億噸/年。
即將新建欽州至北海高速鐵路與去年動工興建的南欽高速鐵路東段接軌，從擬建的欽州東站止于北海站，全長92公里，欽州段全長45公里，沿途設欽州東、大馬、合浦、北海站4個車站。按路線走向，該段高速鐵路北端經廣西沿海鐵路分別與南昆、云桂、金南及柳南等鐵路相銜接，通過南昆、云桂線，可達云南、攀西地區、貴州西部和川南地區等，經貴（陽）南（寧）、渝黔線可通達貴州中部及川渝和西北地區等；經黎欽線及柳南線可通達我國中南、華東、華北等廣大地區等，是我國西南地區便捷的出海通道，同時經合河線與珠三角、粵西地區及海南相溝通。對于促進北部灣地區沿海組合港建設，加快環北部灣地區經濟發展，緩解運輸能力緊張的矛盾等均具有重要意義。
這意味著欽州“五鐵”項目（即欽州至南寧、欽州至防城港、欽州至北海高速鐵路以及欽州至黎塘、欽州港至保稅港區鐵路）中的3條鐵路今年將開工建設，加上2008年12月11日開建的欽州至南寧段擴能改造工程，以及計劃于年內建設的欽州港至保稅港區鐵路，這5條鐵路今年都開工建設了。市發改委介紹，目前，這4條鐵路的前期工作正在按計劃進行中。
這5條鐵路建成后，欽州將有高速鐵路210公里、復線139公里，市內營運里程達到500公里。廣西自治區鐵路部門有關官員認為，意味著欽州一躍成為整個北部灣鐵路網最主要聯結點，同時將大大提升港口吞吐能力。
據了解，新建廣西沿海鐵路欽州至北海段項目屬于廣西沿海鐵路的重要組成部分，同時也是我國沿海鐵路網中最重要的一段。規劃顯示，欽州東至合浦段按新建雙線與現有欽北線形成三線格局，列車時速初期按200公里/小時，遠期300公里/小時設計；屆時，從欽州至北海只需20分鐘的行程。設計運輸能力為客車90 對/日，初期貨運4000萬噸/年，遠期1億噸/年。
即將新建欽州至北海高速鐵路與去年動工興建的南欽高速鐵路東段接軌，從擬建的欽州東站止于北海站，全長92公里，欽州段全長45公里，沿途設欽州東、大馬、合浦、北海站4個車站。按路線走向，該段高速鐵路北端經廣西沿海鐵路分別與南昆、云桂、金南及柳南等鐵路相銜接，通過南昆、云桂線，可達云南、攀西地區、貴州西部和川南地區等，經貴（陽）南（寧）、渝黔線可通達貴州中部及川渝和西北地區等；經黎欽線及柳南線可通達我國中南、華東、華北等廣大地區等，是我國西南地區便捷的出海通道，同時經合河線與珠三角、粵西地區及海南相溝通。對于促進北部灣地區沿海組合港建設，加快環北部灣地區經濟發展，緩解運輸能力緊張的矛盾等均具有重要意義。
