河南省對外公布2009年第一批261個重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)名單，全年計劃總投資7961億元。其中，高速公路在建總里程力爭在1000公里以上，鐵路在建總里程2000公里以上。
2月28日，全省重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)工作會議在鄭州召開，這261個項(xiàng)目主要涉及鐵路、民航、公路、電網(wǎng)、煤炭、物流、社會事業(yè)、工業(yè)等方面。
鐵路力爭完成投資650億元
在公布的重點(diǎn)項(xiàng)目中，今年的鐵路建設(shè)力爭完成投資650億元。主要目標(biāo)是鄭西客運(yùn)專線河南南段318.5公里全面建成通車，鄭州鐵路集裝箱物流中心、鄭州火車站西出口改造等建成投用，確保鄭徐客專、晉中南通道、寧西、運(yùn)三、新月鐵路等五個項(xiàng)目年內(nèi)全面開工建設(shè)。
高速公路方面，將推進(jìn)京港澳高速和連霍高速改擴(kuò)建、大廣高速南樂至豫冀省界等項(xiàng)目，確保溫縣至鞏義、桃花峪黃河大橋等項(xiàng)目開工建設(shè)。
在機(jī)場建設(shè)方面，將確保年內(nèi)建成貨運(yùn)站改擴(kuò)建、站坪及聯(lián)絡(luò)道擴(kuò)建工程，開工建設(shè)飛機(jī)維修中心、鄭州市區(qū)至機(jī)場快速路等項(xiàng)目，確保洛陽機(jī)場航站樓3月底建成，南陽機(jī)場航站樓改擴(kuò)建工程年內(nèi)完成。
在工業(yè)方面，今年我省全年力爭完成投資286億元，我省將確保海馬鄭州15萬輛轎車等11個項(xiàng)目建成投產(chǎn)，鄭煤機(jī)高端液壓支架基地、洛陽石化油品質(zhì)量升級改造二期工程等11個項(xiàng)目開工建設(shè)；另一方面將加快產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)，力爭6月底全部完成總體規(guī)劃。
“鄭汴新區(qū)”內(nèi)總投資800多億元
在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，今年我省將力爭使鄭州至焦作（云臺山）城際鐵路項(xiàng)目年內(nèi)全面開工建設(shè)。鄭州市快速軌道交通2號線一期工程爭取年內(nèi)完成前期工作，并具備開工條件。
此外，“鄭汴新區(qū)”內(nèi)總投資800多億元的35個重點(diǎn)項(xiàng)目，也是今年我省的重點(diǎn)工作之一。
重點(diǎn)解讀
鄭焦城際鐵路
據(jù)《焦作日報》報道，焦作是中原城市群少數(shù)幾個與鄭州沒有直達(dá)鐵道連接且距離最近的城市。“由焦作繞道新鄉(xiāng)至鄭州鐵路里程143公里，行車時間為2小時，而開通鄭焦城際列車后，車程可縮短一半以上，行車時間可縮短到半個小時以內(nèi)。”
焦作曾組織專家對鄭焦城際鐵路可行性作了初步論證。專家認(rèn)為，項(xiàng)目十分可行，主要體現(xiàn)在：一有充足的客源保障。初步預(yù)測，項(xiàng)目建成后，到2020年，乘客可達(dá)1086萬人次；2030年，乘客可達(dá)1480萬人次。二是項(xiàng)目投資額較少。規(guī)劃鄭焦城際鐵路全長71.2公里，其中新建線路57.8公里，估算投資70億元左右。三是潛在效益大。項(xiàng)目建成后，焦作和晉東南市民可充分享用鄭州機(jī)場、體育、文化、醫(yī)療、商業(yè)等基礎(chǔ)設(shè)施，鄭州這些設(shè)施的利用效率也大大提高。
相關(guān)鏈接：城際鐵路
城際鐵路：指兩座重要城市之間開通的高速鐵路，速度每小時在300公里左右，中途不停站或很少停站。如：已經(jīng)開通的京津、廣深、沈大、滬杭、滬寧、成渝、昌九城際鐵路和正在施工的京滬鐵路，京滬城際鐵路開通后，北京到上海只用4小時就可以到達(dá)。
城際鐵路和客運(yùn)專線的區(qū)別:
城際鐵路：主要是短途而且沿線都是人口密集的。像珠江三角洲中的廣州-東莞-深圳，北京－天津。
客運(yùn)專線：主要是指長途的大城市之間，像北京-上海。
2月28日，全省重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)工作會議在鄭州召開，這261個項(xiàng)目主要涉及鐵路、民航、公路、電網(wǎng)、煤炭、物流、社會事業(yè)、工業(yè)等方面。
鐵路力爭完成投資650億元
在公布的重點(diǎn)項(xiàng)目中，今年的鐵路建設(shè)力爭完成投資650億元。主要目標(biāo)是鄭西客運(yùn)專線河南南段318.5公里全面建成通車，鄭州鐵路集裝箱物流中心、鄭州火車站西出口改造等建成投用，確保鄭徐客專、晉中南通道、寧西、運(yùn)三、新月鐵路等五個項(xiàng)目年內(nèi)全面開工建設(shè)。
高速公路方面，將推進(jìn)京港澳高速和連霍高速改擴(kuò)建、大廣高速南樂至豫冀省界等項(xiàng)目，確保溫縣至鞏義、桃花峪黃河大橋等項(xiàng)目開工建設(shè)。
在機(jī)場建設(shè)方面，將確保年內(nèi)建成貨運(yùn)站改擴(kuò)建、站坪及聯(lián)絡(luò)道擴(kuò)建工程，開工建設(shè)飛機(jī)維修中心、鄭州市區(qū)至機(jī)場快速路等項(xiàng)目，確保洛陽機(jī)場航站樓3月底建成，南陽機(jī)場航站樓改擴(kuò)建工程年內(nèi)完成。
在工業(yè)方面，今年我省全年力爭完成投資286億元，我省將確保海馬鄭州15萬輛轎車等11個項(xiàng)目建成投產(chǎn)，鄭煤機(jī)高端液壓支架基地、洛陽石化油品質(zhì)量升級改造二期工程等11個項(xiàng)目開工建設(shè)；另一方面將加快產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)，力爭6月底全部完成總體規(guī)劃。
“鄭汴新區(qū)”內(nèi)總投資800多億元
在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，今年我省將力爭使鄭州至焦作（云臺山）城際鐵路項(xiàng)目年內(nèi)全面開工建設(shè)。鄭州市快速軌道交通2號線一期工程爭取年內(nèi)完成前期工作，并具備開工條件。
此外，“鄭汴新區(qū)”內(nèi)總投資800多億元的35個重點(diǎn)項(xiàng)目，也是今年我省的重點(diǎn)工作之一。
重點(diǎn)解讀
鄭焦城際鐵路
據(jù)《焦作日報》報道，焦作是中原城市群少數(shù)幾個與鄭州沒有直達(dá)鐵道連接且距離最近的城市。“由焦作繞道新鄉(xiāng)至鄭州鐵路里程143公里，行車時間為2小時，而開通鄭焦城際列車后，車程可縮短一半以上，行車時間可縮短到半個小時以內(nèi)。”
焦作曾組織專家對鄭焦城際鐵路可行性作了初步論證。專家認(rèn)為，項(xiàng)目十分可行，主要體現(xiàn)在：一有充足的客源保障。初步預(yù)測，項(xiàng)目建成后，到2020年，乘客可達(dá)1086萬人次；2030年，乘客可達(dá)1480萬人次。二是項(xiàng)目投資額較少。規(guī)劃鄭焦城際鐵路全長71.2公里，其中新建線路57.8公里，估算投資70億元左右。三是潛在效益大。項(xiàng)目建成后，焦作和晉東南市民可充分享用鄭州機(jī)場、體育、文化、醫(yī)療、商業(yè)等基礎(chǔ)設(shè)施，鄭州這些設(shè)施的利用效率也大大提高。
相關(guān)鏈接：城際鐵路
城際鐵路：指兩座重要城市之間開通的高速鐵路，速度每小時在300公里左右，中途不停站或很少停站。如：已經(jīng)開通的京津、廣深、沈大、滬杭、滬寧、成渝、昌九城際鐵路和正在施工的京滬鐵路，京滬城際鐵路開通后，北京到上海只用4小時就可以到達(dá)。
城際鐵路和客運(yùn)專線的區(qū)別:
城際鐵路：主要是短途而且沿線都是人口密集的。像珠江三角洲中的廣州-東莞-深圳，北京－天津。
客運(yùn)專線：主要是指長途的大城市之間，像北京-上海。
