記者近日從有關部門獲悉，2009年，南寧鐵路局將新開工鐵路建設項目12個，全年計劃完成投資可達243.6億元，是2008年的10倍，開工項目之多、投資數額之大，在廣西鐵路建設上史無前例。目前，廣西還有7條在建鐵路，未來還擬建6條鐵路。這25條鐵路全部建成投入使用后，加上廣西原有鐵路，廣西鐵路版圖將展現全新面貌。屆時，廣西各主要城市之間乘坐火車或貨運只需要1.5~2小時就能到達。
【開工建設】
擬開工鐵路項目12個 預計完成投資243.6億元
早在2008年，鐵道部和自治區政府就簽署了《關于加快廣西鐵路建設有關問題的會議紀要》：2009年，廣西鐵路將新開工鐵路項目8個，即黃桶至百色鐵路、廣西沿海鐵路欽州至北海段和欽州至防城港段擴能改造工程、德保至靖西鐵路、南寧至昆明鐵路、玉林至合浦鐵路、合浦至河唇鐵路、南廣鐵路南寧至黎塘段；2010年開工項目4個，即湘桂鐵路南寧至憑祥段擴能改造工程、金城江至南寧鐵路、廣西沿海鐵路黎塘至欽州段擴能改造、柳州至肇慶鐵路。
“為響應國家和自治區政府的號召，擴大內需，拉動經濟增長，我們把2010年計劃開工建設的4個項目，全部提到2009年來。”南寧鐵路局方面介紹。至此，2009年，廣西境內擬開工建設的鐵路項目達到了12個，加上已開工的7個項目，2009年廣西的鐵路建設項目將達到19個。昨日，自治區有關領導在看望鐵路局職工時也說：“在6000億元的投資中，鐵路建設占了近300億元，一年同時開工建設12個項目，在廣西是前所未有的。”
目前，廣西境內已開工鐵路建設項目有：黔桂鐵路擴能改造工程、新建洛湛鐵路永州至玉林段、田東至德保鐵路、貴陽至廣州鐵路、南寧至廣州鐵路、湘桂鐵路衡陽至南寧段擴能改造工程、廣西沿海鐵路南寧至欽州北段擴能改造工程。這7個在建項目，今年預計共完成投資213.6億元，加上12個新開工的建設項目預計可完成投資30億元，2009年全年，廣西境內鐵路建設共可完成投資243.6億元，是2008年廣西境內鐵路建設投資24.3億元的10倍多。
【新營鐵路】
4條新鐵路今年可正式營運
最近幾年來，南寧鐵路局加快了鐵路建設的步伐，2009年，廣西境內4條鐵路可以投入正式營運，分別是：黔桂線擴能改造工程今年1月開通電氣化運營（已經通車）；黎湛線河唇至湛江新增第二線今年1月建成；洛湛鐵路永州至岑溪、岑溪至玉林段2008年底鋪通，計劃今年上半年建成通車；新建田東至德保鐵路計劃今年底開通運營。其中值得一提的是，洛湛鐵路永州至岑溪、岑溪至玉林段鐵路6月通車后，從此將結束賀州無鐵路的歷史。
【中期目標】
三年計劃完成投資1500多億元 “五縱五橫”構筑“四大通道”
南寧鐵路局表示，2009年～2011年，南寧鐵路局管內將建設新線2600公里以上，開工項目總投資規模達2900多億元，其中，2009年～2011年三年計劃完成投資1500多億元。
另外，南寧鐵路局方面也介紹，往后幾年，鐵路局除了做好在建的7條、新建的12條鐵路的建設工作外，2009年以后，南寧鐵路局還將擬建設6條鐵路，分別是：新建防城港至東興鐵路、南昆鐵路既有線擴能改造、黔桂線增建第二線、焦柳線懷化至柳州段電氣化擴能改造、廣西沿海鐵路既有線電氣化改造工程、黎湛線電化改造工程等。
上述鐵路項目全部建成以后，連同原有的鐵路，廣西鐵路將實現點線協調配套，路網整體布局合理，基本形成“五縱五橫”發達路網新格局。其中，五縱為湘桂鐵路永州～柳州～南寧～憑祥、洛湛鐵路永州～梧州～玉林～合浦～北海、焦柳線懷化～柳州～黎塘～欽州、金城江至南寧鐵路-廣西沿海鐵路（金城江～南寧～欽州～防城港）、黃桶至百色鐵路-田龍鐵路（黃桶～百色～田東～德保～靖西～龍邦）；五橫分別為貴廣鐵路（貴陽～三江～桂林～賀州）、黔桂鐵路-柳肇鐵路（貴陽～南丹～金城江～柳州～梧州）、南昆鐵路-南廣鐵路（昆明～百色～南寧～貴港～梧州）、黎湛鐵路（黎塘～玉林～河唇～湛江）、廣西沿海鐵路-河唇鐵路（東興～防城港～欽州～合浦～河唇～茂名）。
“五縱五橫”構成了以廣西為核心的四大通道，即出海大通道、國際大通道、城際大通道、貨運大通道。構成以我國大陸通往東南亞各國運距最短的防城港、欽州港、北海港三個出海口為龍頭，以廣西沿海鐵路、南昆鐵路為依托，連接百色至黃桶鐵路、黔渝線、蘭渝線、新蘭線的大西部最便捷的出海鐵路大通道。
此外，廣西全新鐵路網建成后，廣西各主要城市間將形成1.5~2個小時的經濟圈，市民乘坐火車出行或貨運的時間將大大縮短。
廣西鐵路經過新建、擴能等工程建設后，廣西各主要城市都有鐵路到達。
