浙江爭取在全國率先實現鐵路現代化——訪省政協委員、浙江省鐵路投資集團公司董事長余健爾。
省“兩會”前夕，恰逢春運，寒風中人們排隊買火車票的長龍，讓省政協委員、浙鐵集團董事長余健爾深感肩上責任重大。他對記者表示，按照目前規劃落實情況及正在實施的建設計劃，不遠的將來，浙江鐵路將率先實現現代化，屆時人們搭乘火車將更加方便快捷，春運票源緊張的現象也會得到緩解。
在國家加大基礎設施建設的大背景下，浙江鐵路迎來了前所未有的大發展。根據我省“十一五”鐵路建設規劃，浙江將實施滬杭客運專線、寧杭客運專線、杭甬客運專線、杭長客運專線和杭州、寧波鐵路樞紐等“九線一橋二樞紐”重點鐵路項目的建設，總投資達到1800億元，投資總額及總里程數在全國名列前茅。屆時，全省鐵路運行里程將達到2700公里，基本形成省內高速網，省際便捷順暢，干支銜接、配套的現代化鐵路網絡框架，主干線技術標準達到或接近國際先進水平，從而在全國率先實現鐵路現代化。
余健爾說，鐵路產業鏈長，這些項目將對當前擴大內需、保持經濟平穩較快增長、促進就業發揮明顯作用。按照鐵道部2009年全國鐵路完成工程投資6000億元安排，根據定額水平測算，鐵路建設可以創造600萬個就業崗位，消耗鋼材2000萬噸(含鋼軌)、水泥1.2億噸，可直接帶來全國GDP增幅提高1.5%的拉動效應。同時，項目建設將顯著增強我省在經濟全球化背景下的發展后勁。既有鐵路貨運能力的大大釋放，也可帶來運輸費用降低、客貨在途時間節約、交通事故減少等巨大的效益，有效改善投資環境，并對其他產業發展產生聯動效應，推動浙江經濟的全面轉型升級。
而老百姓將是最大的受益者。全省2小時鐵路交通圈和長三角1小時城際快速通道建成后，鐵路將成為老百姓中長途出行的首選交通方式。屆時杭州到上海只需40分鐘，到南京行車時間只需1個小時，到北京、昆明也就五六個小時。
余健爾說，作為浙江省鐵路建設投資主體，浙江省鐵路投資集團公司將承擔“九線一橋二樞紐”項目的投資、建設、運營管理等職能。浙鐵集團將努力把握我省鐵路快速發展的黃金機遇期，緊緊圍繞“爭取在浙江率先實現鐵路現代化”的總目標，按照“政府扶持、企業運作、多元籌資、綜合經營”的原則，把握籌措建設資金、項目建設推進、運營鐵路管理“三大任務”，為浙江鐵路建設打造良好的操作平臺、融資平臺和產業支撐平臺。
省“兩會”前夕，恰逢春運，寒風中人們排隊買火車票的長龍，讓省政協委員、浙鐵集團董事長余健爾深感肩上責任重大。他對記者表示，按照目前規劃落實情況及正在實施的建設計劃，不遠的將來，浙江鐵路將率先實現現代化，屆時人們搭乘火車將更加方便快捷，春運票源緊張的現象也會得到緩解。
在國家加大基礎設施建設的大背景下，浙江鐵路迎來了前所未有的大發展。根據我省“十一五”鐵路建設規劃，浙江將實施滬杭客運專線、寧杭客運專線、杭甬客運專線、杭長客運專線和杭州、寧波鐵路樞紐等“九線一橋二樞紐”重點鐵路項目的建設，總投資達到1800億元，投資總額及總里程數在全國名列前茅。屆時，全省鐵路運行里程將達到2700公里，基本形成省內高速網，省際便捷順暢，干支銜接、配套的現代化鐵路網絡框架，主干線技術標準達到或接近國際先進水平，從而在全國率先實現鐵路現代化。
余健爾說，鐵路產業鏈長，這些項目將對當前擴大內需、保持經濟平穩較快增長、促進就業發揮明顯作用。按照鐵道部2009年全國鐵路完成工程投資6000億元安排，根據定額水平測算，鐵路建設可以創造600萬個就業崗位，消耗鋼材2000萬噸(含鋼軌)、水泥1.2億噸，可直接帶來全國GDP增幅提高1.5%的拉動效應。同時，項目建設將顯著增強我省在經濟全球化背景下的發展后勁。既有鐵路貨運能力的大大釋放，也可帶來運輸費用降低、客貨在途時間節約、交通事故減少等巨大的效益，有效改善投資環境，并對其他產業發展產生聯動效應，推動浙江經濟的全面轉型升級。
而老百姓將是最大的受益者。全省2小時鐵路交通圈和長三角1小時城際快速通道建成后，鐵路將成為老百姓中長途出行的首選交通方式。屆時杭州到上海只需40分鐘，到南京行車時間只需1個小時，到北京、昆明也就五六個小時。
余健爾說，作為浙江省鐵路建設投資主體，浙江省鐵路投資集團公司將承擔“九線一橋二樞紐”項目的投資、建設、運營管理等職能。浙鐵集團將努力把握我省鐵路快速發展的黃金機遇期，緊緊圍繞“爭取在浙江率先實現鐵路現代化”的總目標，按照“政府扶持、企業運作、多元籌資、綜合經營”的原則，把握籌措建設資金、項目建設推進、運營鐵路管理“三大任務”，為浙江鐵路建設打造良好的操作平臺、融資平臺和產業支撐平臺。
