元月8日，京滬高鐵施工局再次成功澆筑兩榀現澆梁，使大梁澆筑達到4榀，為全年施工開了好局。
兩片現澆梁都是移動模架施工，分別由京滬高鐵施工局第七作業處和第一作業處完成。
當天下午1點，中國水利水電第十一工程局第七作業處開始澆筑大梁。這是該處進入高鐵的第一片梁施工，也是跨濟兗特大橋的第二片梁。澆筑施工在15.5米高空中進行，經過近10個小時的努力，大梁在當晚11時許完成。由于冬季施工，氣溫較低，第七作業處在升溫方法上大膽創新，借鑒桑拿洗浴的辦法，內模采用桑拿加熱設備升溫，使倉內溫度始終保持在15度左右，起到了良好的保溫效果。
中國水利水電第十一工程局第一作業處于當天下午1點30分開始澆筑黃河南引橋的第二榀梁。該梁位于83－84號墩之間，梁體長32.6米，寬12米，高3.115米。澆筑現場，兩臺泵車伸出長長的輸送管，將一罐罐混凝土料傳送到倉號；職工們熱情高漲，分成4組在內外模間進行混凝土振搗，確保密實度；技術人員認真進行溫度觀測，沉降觀測和變形觀測，各項工作井然有序。經過全體參戰人員的共同努力，該梁于晚上10點30分完成。在升溫方法上，采用暖風機吹風手段進行，使倉內溫度始終保持在10度以上，效果十分明顯。
目前，黃河南引特大橋和跨濟兗公路特大橋分別完成兩片梁的施工。大家有信心在傳統節日春節到來之前再多澆幾片梁，為明年施工減輕壓力。
澆筑現場
夜間施工
