贛龍鐵路新建雙線明年開工，福廈漳龍城際鐵路和沿海貨運專線2012年開建
7日，鐵道部和福建省在京簽署紀要，明確海西新一輪鐵路10大項目在2012年前全部開工建設。省鐵路建設辦公室人士稱，10大鐵路項目中有3條延伸至廈門，為廈門新拓展的對外通道：贛龍鐵路新建雙線、沿海城際高速鐵路、沿海貨運專線。
7日在北京，鐵道部和福建省已確定第一輪鐵路五大項目，即溫福、福廈、龍廈、廈深、向莆等在建快速鐵路和福州、廈門等綜合交通樞紐及部分疏港鐵路等項目在2012年前基本建成，總投資約1000億元，新增鐵路里程1200公里。
新一輪鐵路十大項目，即峰福鐵路電氣改造、京福高速鐵路、贛龍鐵路新建雙線、漳州港尾鐵路、浦城－建寧－龍巖－梅州、南平－三明－龍巖、泉州－長汀、衢州－寧德、沿海城際高速鐵路、沿海貨專線等從今年開始至2012年全部開工建設，2015年前基本建成，總投資約2200億元，新增里程約3000公里，全省鐵路總運營里程達6000公里。
省鐵路建設辦公室人士稱，10大鐵路項目中有3條延伸至廈門，是廈門新的拓展對外通道：贛龍鐵路新建雙線將于2009年開工建設，福廈漳龍城際鐵路和沿海貨運鐵路將于2012年左右開工建設。
其中，贛龍鐵路新建雙線按時速200公里、雙線電氣化標準設計。建成后，它將使贛龍鐵路與龍廈鐵路、贛韶鐵路以及遠期的長（汀）泉（州）鐵路標準統一、運能匹配，成為昆明至廈門鐵路大通道。福廈漳龍城際鐵路，經過福州、莆田、泉州、廈門、漳州至龍巖，按時速至少300公里、雙線電氣標準設計建設，全長421公里，總投資380億元。沿海貨運鐵路，自福鼎經寧德、福州、莆田、泉州、廈門、漳州至詔安，擬按時速160公里、雙線電氣化標準設計建設。福建全長約640公里，投資估算約為400億元。
7日，鐵道部和福建省在京簽署紀要，明確海西新一輪鐵路10大項目在2012年前全部開工建設。省鐵路建設辦公室人士稱，10大鐵路項目中有3條延伸至廈門，為廈門新拓展的對外通道：贛龍鐵路新建雙線、沿海城際高速鐵路、沿海貨運專線。
7日在北京，鐵道部和福建省已確定第一輪鐵路五大項目，即溫福、福廈、龍廈、廈深、向莆等在建快速鐵路和福州、廈門等綜合交通樞紐及部分疏港鐵路等項目在2012年前基本建成，總投資約1000億元，新增鐵路里程1200公里。
新一輪鐵路十大項目，即峰福鐵路電氣改造、京福高速鐵路、贛龍鐵路新建雙線、漳州港尾鐵路、浦城－建寧－龍巖－梅州、南平－三明－龍巖、泉州－長汀、衢州－寧德、沿海城際高速鐵路、沿海貨專線等從今年開始至2012年全部開工建設，2015年前基本建成，總投資約2200億元，新增里程約3000公里，全省鐵路總運營里程達6000公里。
省鐵路建設辦公室人士稱，10大鐵路項目中有3條延伸至廈門，是廈門新的拓展對外通道：贛龍鐵路新建雙線將于2009年開工建設，福廈漳龍城際鐵路和沿海貨運鐵路將于2012年左右開工建設。
其中，贛龍鐵路新建雙線按時速200公里、雙線電氣化標準設計。建成后，它將使贛龍鐵路與龍廈鐵路、贛韶鐵路以及遠期的長（汀）泉（州）鐵路標準統一、運能匹配，成為昆明至廈門鐵路大通道。福廈漳龍城際鐵路，經過福州、莆田、泉州、廈門、漳州至龍巖，按時速至少300公里、雙線電氣標準設計建設，全長421公里，總投資380億元。沿海貨運鐵路，自福鼎經寧德、福州、莆田、泉州、廈門、漳州至詔安，擬按時速160公里、雙線電氣化標準設計建設。福建全長約640公里，投資估算約為400億元。
