12月8日，泰州長江大橋中塔第一根錨桿準確安裝到位，精確度在兩毫米以內。
大橋中塔共有136根錨桿，是大橋中塔沉井與塔身之間的“筋骨”。錨桿安裝,標志著建在世界最深水中沉井上的世界第一座縱向人字型鋼塔開始實質性施工。
中交二航局二公司泰州長江大橋項目部工程師董勤軍介紹，錨桿安裝過程就是把錨桿固定到沉井四角的底錨梁上，每個底錨梁上“長”出34根錨桿，然后把它們澆到混凝土里，形成一個八面體的大柱子。沉井平臺上“冒”出的這四個柱狀塔基，就是大橋中塔人字型鋼塔的四條“腿”，錨桿相當于腿內的“筋骨”，連接著沉井基礎和192米高的鋼塔。
錨桿能否精確安裝直接關系到整個鋼塔施工的成敗，近一噸重的錨桿安裝過程就像穿繡花針，第一根錨桿安裝用了兩個多小時。
為準確定位錨桿，技術人員先制作像火箭發射塔那樣的支架，四個底錨梁上方都有這種支架，每個支架中預留34個錨桿控制孔，這樣每根錨桿就能老老實實地找到自己的位置。
“錨桿是高強特種鋼，外面的特殊涂層非常容易受損，手壓一下都可能出現印跡?！鼻皥龉らL任勇說。吊裝錨桿時鋼繩就不能綁在有涂層的地方，如果綁在錨桿兩頭螺紋處平吊，10多米長的錨桿又容易變形，“我們發明一種直吊專用工具———吊裝器，只從一頭綁繩豎直吊裝錨桿，既可保護涂層又保證錨桿在吊裝過程中不變形?！?
記者在現場看到，錨桿上都是先包一層軟毛毯，外面再扎一層包裝布，錨桿吊裝插入底錨梁孔里后，先從下面裝上40公斤重的墊片，再上120公斤重的螺母，最后裝80公斤重的止退螺母。
整個錨桿安裝有望年底結束。
大橋中塔共有136根錨桿，是大橋中塔沉井與塔身之間的“筋骨”。錨桿安裝,標志著建在世界最深水中沉井上的世界第一座縱向人字型鋼塔開始實質性施工。
中交二航局二公司泰州長江大橋項目部工程師董勤軍介紹，錨桿安裝過程就是把錨桿固定到沉井四角的底錨梁上，每個底錨梁上“長”出34根錨桿，然后把它們澆到混凝土里，形成一個八面體的大柱子。沉井平臺上“冒”出的這四個柱狀塔基，就是大橋中塔人字型鋼塔的四條“腿”，錨桿相當于腿內的“筋骨”，連接著沉井基礎和192米高的鋼塔。
錨桿能否精確安裝直接關系到整個鋼塔施工的成敗，近一噸重的錨桿安裝過程就像穿繡花針，第一根錨桿安裝用了兩個多小時。
為準確定位錨桿，技術人員先制作像火箭發射塔那樣的支架，四個底錨梁上方都有這種支架，每個支架中預留34個錨桿控制孔，這樣每根錨桿就能老老實實地找到自己的位置。
“錨桿是高強特種鋼，外面的特殊涂層非常容易受損，手壓一下都可能出現印跡?！鼻皥龉らL任勇說。吊裝錨桿時鋼繩就不能綁在有涂層的地方，如果綁在錨桿兩頭螺紋處平吊，10多米長的錨桿又容易變形，“我們發明一種直吊專用工具———吊裝器，只從一頭綁繩豎直吊裝錨桿，既可保護涂層又保證錨桿在吊裝過程中不變形?！?
記者在現場看到，錨桿上都是先包一層軟毛毯，外面再扎一層包裝布，錨桿吊裝插入底錨梁孔里后，先從下面裝上40公斤重的墊片，再上120公斤重的螺母，最后裝80公斤重的止退螺母。
整個錨桿安裝有望年底結束。
