近日從市發改委了解到，從2008年至2020年，在我市境內將規劃建設三條鐵路：杭南長客運專線、皖贛鐵路復線、鷹瑞汕鐵路，以及鷹潭銅產業循環基地拆解加工區鐵路專用線。這些鐵路的建設，將進一步縮短我市與周邊城市的時空距離，并將對我市進一步加快“世界銅都”建設、旅游資源開發利用，促進經濟快速發展，起到積極的作用。
據介紹，今年8月，鐵道部與省政府達成了關于加快推進江西鐵路建設的會議紀要，提出了到2020年我省鐵路建設規劃目標、鐵路網布局、鐵路網規劃的重點、階段和建設任務及規劃工作時間安排。根據《江西省鐵路網初步方案》、《江西省鐵路支、專線規劃》，鷹潭已列為全省區域鐵路網規劃建設的重點,從2008年至2020年在我市境內將規劃建設三條鐵路。
其一是杭南長客運專線，南昌經鷹潭至上饒段，已納入國家中長期鐵路網規劃，并于今年8月啟動了我省境內的前期工作，計劃2009年下半年開工建設，2012年前建成。杭南長客運專線時速將達200公里以上，并在鷹潭停靠，為此將在鷹潭境內新建一個站點。屆時，市民乘列車去杭州或長沙，時間將大大縮短。
其二是皖贛鐵路復線，總投資222億元。皖贛鐵路復線于今年2月啟動了方案競選工作，目前已完成了預可研報告評審，計劃2009年上半年開工，2012年前建成。可研報告指出，近年來皖贛鐵路沿線已建成了一大批大型工礦企業，經濟發展水平顯著提高，但標準低、運能小、速度慢的皖贛鐵路線已遠遠不能滿足當地經濟快速發展，以及資源的進一步開發需要。皖贛鐵路復線的建設，將有利于大幅度提升既有線路運輸能力與運輸質量，促進安徽、江西兩省及沿線地區經濟快速發展。
其三是鷹瑞汕鐵路。鷹瑞汕鐵路項目今年9月已納入國家中長期鐵路網規劃，目前正在加快推進列入2009年國家鐵路建設前期工作計劃，力爭在2010年底開工建設，2015年前建成通車。
同時，按照規劃，擬建鷹潭銅產業循環基地拆解加工區鐵路專用線。鷹潭銅產業循環基地拆解加工區是國家環保總局批復的內陸第一家廢七類銅拆解加工區，主要為進口的廢電機、電器、電線、電纜等經海鐵聯運到達拆解區，大運量、長距離、集裝箱的貨物運輸必須配套進行經濟建設。據介紹，力爭鐵路專用線與皖贛鐵路復線同步建設，計劃2012年建成通車。
對于這些鐵路的建設，我市高度重視，積極加強組織領導，做好各項前期工作，并積極籌集鐵路建設資金。日前，市政府與省發改委簽訂了省市共同加快鐵路建設的協議，合資合作建設鐵路。
據介紹，今年8月，鐵道部與省政府達成了關于加快推進江西鐵路建設的會議紀要，提出了到2020年我省鐵路建設規劃目標、鐵路網布局、鐵路網規劃的重點、階段和建設任務及規劃工作時間安排。根據《江西省鐵路網初步方案》、《江西省鐵路支、專線規劃》，鷹潭已列為全省區域鐵路網規劃建設的重點,從2008年至2020年在我市境內將規劃建設三條鐵路。
其一是杭南長客運專線，南昌經鷹潭至上饒段，已納入國家中長期鐵路網規劃，并于今年8月啟動了我省境內的前期工作，計劃2009年下半年開工建設，2012年前建成。杭南長客運專線時速將達200公里以上，并在鷹潭停靠，為此將在鷹潭境內新建一個站點。屆時，市民乘列車去杭州或長沙，時間將大大縮短。
其二是皖贛鐵路復線，總投資222億元。皖贛鐵路復線于今年2月啟動了方案競選工作，目前已完成了預可研報告評審，計劃2009年上半年開工，2012年前建成。可研報告指出，近年來皖贛鐵路沿線已建成了一大批大型工礦企業，經濟發展水平顯著提高，但標準低、運能小、速度慢的皖贛鐵路線已遠遠不能滿足當地經濟快速發展，以及資源的進一步開發需要。皖贛鐵路復線的建設，將有利于大幅度提升既有線路運輸能力與運輸質量，促進安徽、江西兩省及沿線地區經濟快速發展。
其三是鷹瑞汕鐵路。鷹瑞汕鐵路項目今年9月已納入國家中長期鐵路網規劃，目前正在加快推進列入2009年國家鐵路建設前期工作計劃，力爭在2010年底開工建設，2015年前建成通車。
同時，按照規劃，擬建鷹潭銅產業循環基地拆解加工區鐵路專用線。鷹潭銅產業循環基地拆解加工區是國家環保總局批復的內陸第一家廢七類銅拆解加工區，主要為進口的廢電機、電器、電線、電纜等經海鐵聯運到達拆解區，大運量、長距離、集裝箱的貨物運輸必須配套進行經濟建設。據介紹，力爭鐵路專用線與皖贛鐵路復線同步建設，計劃2012年建成通車。
對于這些鐵路的建設，我市高度重視，積極加強組織領導，做好各項前期工作，并積極籌集鐵路建設資金。日前，市政府與省發改委簽訂了省市共同加快鐵路建設的協議，合資合作建設鐵路。
