3日傍晚5：30，滬寧城際鐵路全線第一孔箱梁在高資梁場澆筑，滬寧城際鐵路有限公司楊建中指揮長等領(lǐng)導(dǎo)前來祝賀。
首孔箱梁呈倒梯形，長32.6米，上口寬12.2米，下口寬7.6米，高2.7米，總重達(dá)688噸。昨天在施工現(xiàn)場，在鞭炮聲中，建設(shè)者開著兩臺混凝土輸送泵，用長長的空心吊臂，將水泥混凝土向已經(jīng)扎好的箱梁承臺中的鋼筋籠子里澆筑。據(jù)滬寧城際鐵路三標(biāo)常務(wù)副經(jīng)理鄒勇介紹，首孔箱梁共用去60噸鋼鐵，建設(shè)者們將連續(xù)不停地澆筑8個小時，共需澆筑274方水泥混凝土。
據(jù)了解，高資梁場將生產(chǎn)370多孔類似的橋梁箱梁，預(yù)計一直生產(chǎn)到明年10月15日。箱梁養(yǎng)護(hù)20天左右就可架設(shè)，根據(jù)統(tǒng)一安排，滬寧城際鐵路鎮(zhèn)江段計劃從明年3月1日開始架梁，高資梁場生產(chǎn)的370多孔箱梁，主要架設(shè)在高資大橋往南京方向的橋墩上。
據(jù)三標(biāo)技術(shù)總工孫立海介紹，國家對架設(shè)在滬寧城際鐵路上的箱梁技術(shù)要求很高，箱梁長短誤差不能超過3毫米。為了確保質(zhì)量，這10多天來，8位現(xiàn)場工程師、4位監(jiān)理一直輪番檢查箱梁承臺的建設(shè)情況，主要是檢查鋼筋籠子的定位和1000多個預(yù)埋件的定位，從而確保萬無一失。
首孔箱梁呈倒梯形，長32.6米，上口寬12.2米，下口寬7.6米，高2.7米，總重達(dá)688噸。昨天在施工現(xiàn)場，在鞭炮聲中，建設(shè)者開著兩臺混凝土輸送泵，用長長的空心吊臂，將水泥混凝土向已經(jīng)扎好的箱梁承臺中的鋼筋籠子里澆筑。據(jù)滬寧城際鐵路三標(biāo)常務(wù)副經(jīng)理鄒勇介紹，首孔箱梁共用去60噸鋼鐵，建設(shè)者們將連續(xù)不停地澆筑8個小時，共需澆筑274方水泥混凝土。
據(jù)了解，高資梁場將生產(chǎn)370多孔類似的橋梁箱梁，預(yù)計一直生產(chǎn)到明年10月15日。箱梁養(yǎng)護(hù)20天左右就可架設(shè)，根據(jù)統(tǒng)一安排，滬寧城際鐵路鎮(zhèn)江段計劃從明年3月1日開始架梁，高資梁場生產(chǎn)的370多孔箱梁，主要架設(shè)在高資大橋往南京方向的橋墩上。
據(jù)三標(biāo)技術(shù)總工孫立海介紹，國家對架設(shè)在滬寧城際鐵路上的箱梁技術(shù)要求很高，箱梁長短誤差不能超過3毫米。為了確保質(zhì)量，這10多天來，8位現(xiàn)場工程師、4位監(jiān)理一直輪番檢查箱梁承臺的建設(shè)情況，主要是檢查鋼筋籠子的定位和1000多個預(yù)埋件的定位，從而確保萬無一失。
