緯七路長江隧道長約6公里的“外殼”部件昨天全部澆筑完工。中鐵十四局發布消息稱，生產組成隧道“外殼”所用的3.043萬塊管片沒有一塊廢品，每塊精度誤差控制在0.5毫米以內，它們被德國專家譽為“世界上最好的產品”。
中鐵十四局長江隧道指揮部常務副指揮長王守慧介紹，在長江隧道盾構機掘進過程中，盾構機會在洞內一節節拼裝60厘米厚的混凝土預制管片，這就是長江隧道的“外殼”，它確保了建成后的隧道能夠防水、承壓。長江隧道左右線總長6.086公里，共需3043環管片拼裝完成，而每環管片又由10塊管片組成，整個工程需要3.043萬塊管片。
“每塊管片都必須具備‘高強度、高精度、高抗滲’的特點，不管哪塊管片出現質量問題，長江隧道工程都將功虧一簣。”中國工程院院士錢七虎說，長江隧道管片是國家高技術研究發展（“863”計劃）的研究項目，也是國內第一個管片生產的研究課題。
據介紹，由中鐵十四局集團房橋公司組建的長江隧道工程第五項目部，接到了生產管片的重任。從2007年4月22日第一環管片制作成功，到昨天最后一環管片澆筑完成，他們不僅提前48天完成了任務，而且所生產的3.043萬塊管片沒有一塊廢品。
“地鐵管片生產的國際標準是誤差控制在1毫米以內，長江隧道的管片生產要求誤差控制在0.5毫米以內，我們生產出的管片實際誤差在0.3毫米以內。”第五項目部經理趙譽說，南京長江隧道管片的質量壽命為100年。
據了解，生產管片的模具從世界頂尖的盾構機生產廠家德國海瑞克公司進口，每套價值近400萬元。海瑞克技術專家德瑞斯在看到生產的管片后，稱它們是“世界上最好的產品”。
目前，南京長江隧道左線已向江底掘進1294米，右線已掘進1316米。“隧道內壁平整光滑，沒有發現一處滲透，這在隧道建設中是了不起的成就。”一國內隧道專家在參觀南京長江隧道建成段后，給出了這樣的評價。
中鐵十四局長江隧道指揮部常務副指揮長王守慧介紹，在長江隧道盾構機掘進過程中，盾構機會在洞內一節節拼裝60厘米厚的混凝土預制管片，這就是長江隧道的“外殼”，它確保了建成后的隧道能夠防水、承壓。長江隧道左右線總長6.086公里，共需3043環管片拼裝完成，而每環管片又由10塊管片組成，整個工程需要3.043萬塊管片。
“每塊管片都必須具備‘高強度、高精度、高抗滲’的特點，不管哪塊管片出現質量問題，長江隧道工程都將功虧一簣。”中國工程院院士錢七虎說，長江隧道管片是國家高技術研究發展（“863”計劃）的研究項目，也是國內第一個管片生產的研究課題。
據介紹，由中鐵十四局集團房橋公司組建的長江隧道工程第五項目部，接到了生產管片的重任。從2007年4月22日第一環管片制作成功，到昨天最后一環管片澆筑完成，他們不僅提前48天完成了任務，而且所生產的3.043萬塊管片沒有一塊廢品。
“地鐵管片生產的國際標準是誤差控制在1毫米以內，長江隧道的管片生產要求誤差控制在0.5毫米以內，我們生產出的管片實際誤差在0.3毫米以內。”第五項目部經理趙譽說，南京長江隧道管片的質量壽命為100年。
據了解，生產管片的模具從世界頂尖的盾構機生產廠家德國海瑞克公司進口，每套價值近400萬元。海瑞克技術專家德瑞斯在看到生產的管片后，稱它們是“世界上最好的產品”。
目前，南京長江隧道左線已向江底掘進1294米，右線已掘進1316米。“隧道內壁平整光滑，沒有發現一處滲透，這在隧道建設中是了不起的成就。”一國內隧道專家在參觀南京長江隧道建成段后，給出了這樣的評價。
