繼上個月國務院批準鐵道部的2萬億元鐵路投資計劃后，有消息稱，交通運輸部門正在醞釀一個未來3～5年內投資5萬億元的計劃。這5萬億規模的投資，包括在建項目、已經規劃的項目和追加投資，將涉及公路、水路、港口和碼頭建設等。
在目前的經濟形勢下，用這5萬億“大蛋糕”來拉動內需、促進就業應該說有著很強的針對性。當然，如果我們能夠在將“大蛋糕”投到硬件建設中的同時，能夠兼顧到教育、醫療及公民社會保障體系的完善，從根本上讓民眾不僅有錢花，而且敢花錢，效果也許會更好。
但“蛋糕”既然來了，就不能不去消受。報道中說，此項投資計劃獲批的可能性較大。既然如此，筆者更關心的問題就是如何確保這5萬億“大蛋糕”身處透明環境之中，切下的每一塊“蛋糕”都符合規則、取得實效。總之一句話，“蛋糕”不能端出來切掉完事，我們需要有完備且高效的監管體制來確保這塊“大蛋糕”吃到明處、吃出效果。
筆者之所以首先產生這樣的念頭，是因為不斷發生的“豆腐渣工程”、“王八蛋工程”并未絕跡。而另外一個眾所周知的事實就是建設領域儼然已成腐敗高發地，看看這幾年的落馬官員，有多少就是倒在了“修橋鋪路”上？正是有了暗箱操作，有了腐敗劣跡，有了不斷見諸媒體的“豆腐渣”，才會讓人心生一份忐忑和一份“加強監管”的期盼。
觀察一下世界經濟形勢，讓人不能不生“嚴峻”之感。值此特殊時刻，對于那些肩負著拉動內需、促進就業，關系到國家經濟命脈與百姓切身生活的“大蛋糕”，我們更應多出幾分沉重的責任感。從以往的“經驗”來看，我們不是缺少書面上的制度與口頭上的豪言壯語，而是缺少陽光照射下的公開與透明，缺少“零容忍”的底線設置，缺少“出事”后的“刺刀見紅”。也正因如此，筆者才“丑話說到前面”，期盼對于值此“非常時期”的“大蛋糕”能夠有著嚴密的監管體系，讓每一分納稅人的錢都花到明處。
在目前的經濟形勢下，用這5萬億“大蛋糕”來拉動內需、促進就業應該說有著很強的針對性。當然，如果我們能夠在將“大蛋糕”投到硬件建設中的同時，能夠兼顧到教育、醫療及公民社會保障體系的完善，從根本上讓民眾不僅有錢花，而且敢花錢，效果也許會更好。
但“蛋糕”既然來了，就不能不去消受。報道中說，此項投資計劃獲批的可能性較大。既然如此，筆者更關心的問題就是如何確保這5萬億“大蛋糕”身處透明環境之中，切下的每一塊“蛋糕”都符合規則、取得實效。總之一句話，“蛋糕”不能端出來切掉完事，我們需要有完備且高效的監管體制來確保這塊“大蛋糕”吃到明處、吃出效果。
筆者之所以首先產生這樣的念頭，是因為不斷發生的“豆腐渣工程”、“王八蛋工程”并未絕跡。而另外一個眾所周知的事實就是建設領域儼然已成腐敗高發地，看看這幾年的落馬官員，有多少就是倒在了“修橋鋪路”上？正是有了暗箱操作，有了腐敗劣跡，有了不斷見諸媒體的“豆腐渣”，才會讓人心生一份忐忑和一份“加強監管”的期盼。
觀察一下世界經濟形勢，讓人不能不生“嚴峻”之感。值此特殊時刻，對于那些肩負著拉動內需、促進就業，關系到國家經濟命脈與百姓切身生活的“大蛋糕”，我們更應多出幾分沉重的責任感。從以往的“經驗”來看，我們不是缺少書面上的制度與口頭上的豪言壯語，而是缺少陽光照射下的公開與透明，缺少“零容忍”的底線設置，缺少“出事”后的“刺刀見紅”。也正因如此，筆者才“丑話說到前面”，期盼對于值此“非常時期”的“大蛋糕”能夠有著嚴密的監管體系，讓每一分納稅人的錢都花到明處。
