近日，記者從南川支鐵辦了解到，南（南川）涪（涪陵）鐵路將于本月19日在南川區東城街道大鋪子舉行動工儀式，整個工程為期兩年，由鐵道部和重慶市合資修建，預計2010年全部完工投入使用。
南涪鐵路全長78.33公里，設計時速120公里，全線設有南川、南川東、水江、平橋、鴨江、梓里、涪陵7個車站，總投資估算28億元。
南涪鐵路建成后，重慶將形成一條“綦江—萬盛—南川—涪陵—長壽—北碚—沙坪壩—綦江”的外環線網絡，并成為渝黔和渝懷干線之間的重要聯絡線。
南涪鐵路以貨運為主，兼顧地區性客運。2010年，南涪鐵路建成將開通貨運，預計2012年左右開通客運。開通貨運后，南涪鐵路可分流川黔線、渝懷線貨運量的35%。
同時南涪鐵路還將在渝黔線、渝懷線、滬漢蓉大通道(上海—南京—合肥—武漢—重慶—成都)三大干線選擇接點進行接軌，屆時，沿線的居民及貨物通過轉換，直達成都、上海等地。
鐵路水運聯運降低成本
南涪鐵路建成后，可誘發沿線經過地區新建廠礦、加大地方資源的開發利用程度。同時，在礦藏、能源資源運輸上，依靠南涪鐵路，南川、涪陵將形成水鐵聯運，將原本由公路運輸的煤、水泥等可轉移到鐵路、水運上來，大大降低運輸成本。
此外，南涪鐵路連接的環線網絡內，有著名的金佛山、芙蓉江風景區、仙女山、天生三橋等旅游景點，鐵路建成后，也必將對兩地的旅游帶來快速發展。
南涪鐵路全長78.33公里，設計時速120公里，全線設有南川、南川東、水江、平橋、鴨江、梓里、涪陵7個車站，總投資估算28億元。
南涪鐵路建成后，重慶將形成一條“綦江—萬盛—南川—涪陵—長壽—北碚—沙坪壩—綦江”的外環線網絡，并成為渝黔和渝懷干線之間的重要聯絡線。
南涪鐵路以貨運為主，兼顧地區性客運。2010年，南涪鐵路建成將開通貨運，預計2012年左右開通客運。開通貨運后，南涪鐵路可分流川黔線、渝懷線貨運量的35%。
同時南涪鐵路還將在渝黔線、渝懷線、滬漢蓉大通道(上海—南京—合肥—武漢—重慶—成都)三大干線選擇接點進行接軌，屆時，沿線的居民及貨物通過轉換，直達成都、上海等地。
鐵路水運聯運降低成本
南涪鐵路建成后，可誘發沿線經過地區新建廠礦、加大地方資源的開發利用程度。同時，在礦藏、能源資源運輸上，依靠南涪鐵路，南川、涪陵將形成水鐵聯運，將原本由公路運輸的煤、水泥等可轉移到鐵路、水運上來，大大降低運輸成本。
此外，南涪鐵路連接的環線網絡內，有著名的金佛山、芙蓉江風景區、仙女山、天生三橋等旅游景點，鐵路建成后，也必將對兩地的旅游帶來快速發展。
