納入長(zhǎng)沙今年第一期城區(qū)交通疏導(dǎo)工程實(shí)施范圍的主要是“七路二橋”，即五一大道（包括火車站廣場(chǎng)）、芙蓉路、韶山路、勞動(dòng)路、東南二環(huán)線、人民路、營(yíng)盤(pán)路、德雅路、城南西路及橘子洲大橋、銀盆嶺大橋。工程主要實(shí)施項(xiàng)目包括標(biāo)志標(biāo)線、交通信號(hào)燈、交通隔離護(hù)欄、行人過(guò)街立體渠化設(shè)施，公交站臺(tái)的移位、擴(kuò)寬、道路的修復(fù)、智能交通控制系統(tǒng)等。
“城區(qū)道路如同人體經(jīng)脈，經(jīng)脈不通，人就會(huì)生病，道路不暢，城市就會(huì)擁堵……城市交通擁堵問(wèn)題已成為妨礙城市功能正常發(fā)揮和影響市民生活的一大難題。”長(zhǎng)沙市政府5月27日召開(kāi)城區(qū)道路交通疏導(dǎo)工程動(dòng)員大會(huì)，長(zhǎng)沙市委副書(shū)記、市長(zhǎng)張劍飛在會(huì)上向全市發(fā)出總動(dòng)員令，從即日起，長(zhǎng)沙將用三個(gè)月時(shí)間疏通交通擁堵相對(duì)嚴(yán)重的“七路二橋”。長(zhǎng)沙市委常委、副市長(zhǎng)徐湘平進(jìn)行了部署。
五一大道、東環(huán)線設(shè)公交專用道
據(jù)長(zhǎng)沙市規(guī)劃管理局市政處處長(zhǎng)唐子可介紹，此次城區(qū)道路交通疏導(dǎo)工程實(shí)施，將在交通擁堵的五一大道及東環(huán)線、勞動(dòng)路局部路段設(shè)置公交專用車道。
五一大道曾是省會(huì)長(zhǎng)沙的標(biāo)志性道路，但隨著城市機(jī)動(dòng)車輛的急劇增加，因堵車而導(dǎo)致的“行車難”矛盾又越來(lái)越突出了。該道路計(jì)劃全線增設(shè)公交車專用道，屆時(shí)機(jī)動(dòng)車行駛在五一大道上要順暢得多。
東南環(huán)線起自四方坪立交橋，終點(diǎn)在猴子石大橋，全長(zhǎng)約14公里。東南環(huán)線中最擁堵的是八一路至新中路口的東環(huán)線。東環(huán)線基本滿足雙向6車道通行能力，但因處在城市中心地段且沒(méi)有紅綠信號(hào)燈，致使這條城市快速通道成了東長(zhǎng)沙交通瓶頸。此次整治計(jì)劃全線增設(shè)公交車專用車道。
另外，此次整治還將在勞動(dòng)路局部路段增設(shè)公交車專用車道。
火車站南坪停靠社會(huì)車輛
“火車站南坪公交樞紐要進(jìn)火車站廣場(chǎng)了，火車站南廣場(chǎng)的社會(huì)車輛停靠處要調(diào)至火車站南坪。”唐子可介紹，此次調(diào)整旨在加強(qiáng)火車站內(nèi)公交車之間的換乘聯(lián)系，同時(shí)也縮短了火車站南坪公交車與列車的換乘距離。
火車站南北廣場(chǎng)和南坪的地面怎么改造？唐子可說(shuō)，按照長(zhǎng)沙市政府的安排，今后凡是大噸位機(jī)動(dòng)車輛碾壓的場(chǎng)地，一律采用瀝青混凝土鋪裝，取消麻石鋪裝。現(xiàn)有火車站南北廣場(chǎng)內(nèi)的麻石全部拆除，改用瀝青混凝土，火車站南坪也用瀝青混凝土。
人民路中段拓寬為雙向6車道
人民路西起湘江大道，東至隆平高科技園，全長(zhǎng)達(dá)13.32公里，是長(zhǎng)沙目前最長(zhǎng)的東西向城市道路。唐子可透露，此次整治要將人民路中段由現(xiàn)在的雙向4車道，拓寬為雙向6車道。
據(jù)介紹，人民路2000年以后新修的路段都能滿足雙向6車道通行能力，唯剩下芙蓉路至朝陽(yáng)路之間的人民路中段還只有4車道。此次拓寬改造，還要將現(xiàn)有水泥地面更換為瀝青混凝土路面，道路兩側(cè)的人行道也將重新鋪設(shè)。拓寬后，人民路將從湘江東岸到隆平高科技園一路暢行無(wú)阻。
拆除兩處立交橋下環(huán)島
唐子可透露，此次整治“七路二橋”，計(jì)劃拆除芙蓉路侯家塘和東環(huán)線楊家山立交橋下的環(huán)島。
侯家塘環(huán)島面積太大，圍繞環(huán)島的周邊道路狹窄，一年四季都擁堵不堪。經(jīng)專家論證，取消環(huán)島后可大大提高車輛通行效率。楊家山立交橋下的環(huán)島因雙層立交，顯得有些壓抑。除沿東環(huán)線直行的車輛外，從環(huán)島上通行的車輛往往因?yàn)榈缆藩M窄而難以分流。人民路楊家山立交橋下的環(huán)島，在整條二環(huán)線上可算一個(gè)較擁堵的節(jié)點(diǎn)，拆除環(huán)島后將建紅綠信號(hào)燈。
“城區(qū)道路如同人體經(jīng)脈，經(jīng)脈不通，人就會(huì)生病，道路不暢，城市就會(huì)擁堵……城市交通擁堵問(wèn)題已成為妨礙城市功能正常發(fā)揮和影響市民生活的一大難題。”長(zhǎng)沙市政府5月27日召開(kāi)城區(qū)道路交通疏導(dǎo)工程動(dòng)員大會(huì)，長(zhǎng)沙市委副書(shū)記、市長(zhǎng)張劍飛在會(huì)上向全市發(fā)出總動(dòng)員令，從即日起，長(zhǎng)沙將用三個(gè)月時(shí)間疏通交通擁堵相對(duì)嚴(yán)重的“七路二橋”。長(zhǎng)沙市委常委、副市長(zhǎng)徐湘平進(jìn)行了部署。
五一大道、東環(huán)線設(shè)公交專用道
據(jù)長(zhǎng)沙市規(guī)劃管理局市政處處長(zhǎng)唐子可介紹，此次城區(qū)道路交通疏導(dǎo)工程實(shí)施，將在交通擁堵的五一大道及東環(huán)線、勞動(dòng)路局部路段設(shè)置公交專用車道。
五一大道曾是省會(huì)長(zhǎng)沙的標(biāo)志性道路，但隨著城市機(jī)動(dòng)車輛的急劇增加，因堵車而導(dǎo)致的“行車難”矛盾又越來(lái)越突出了。該道路計(jì)劃全線增設(shè)公交車專用道，屆時(shí)機(jī)動(dòng)車行駛在五一大道上要順暢得多。
東南環(huán)線起自四方坪立交橋，終點(diǎn)在猴子石大橋，全長(zhǎng)約14公里。東南環(huán)線中最擁堵的是八一路至新中路口的東環(huán)線。東環(huán)線基本滿足雙向6車道通行能力，但因處在城市中心地段且沒(méi)有紅綠信號(hào)燈，致使這條城市快速通道成了東長(zhǎng)沙交通瓶頸。此次整治計(jì)劃全線增設(shè)公交車專用車道。
另外，此次整治還將在勞動(dòng)路局部路段增設(shè)公交車專用車道。
火車站南坪停靠社會(huì)車輛
“火車站南坪公交樞紐要進(jìn)火車站廣場(chǎng)了，火車站南廣場(chǎng)的社會(huì)車輛停靠處要調(diào)至火車站南坪。”唐子可介紹，此次調(diào)整旨在加強(qiáng)火車站內(nèi)公交車之間的換乘聯(lián)系，同時(shí)也縮短了火車站南坪公交車與列車的換乘距離。
火車站南北廣場(chǎng)和南坪的地面怎么改造？唐子可說(shuō)，按照長(zhǎng)沙市政府的安排，今后凡是大噸位機(jī)動(dòng)車輛碾壓的場(chǎng)地，一律采用瀝青混凝土鋪裝，取消麻石鋪裝。現(xiàn)有火車站南北廣場(chǎng)內(nèi)的麻石全部拆除，改用瀝青混凝土，火車站南坪也用瀝青混凝土。
人民路中段拓寬為雙向6車道
人民路西起湘江大道，東至隆平高科技園，全長(zhǎng)達(dá)13.32公里，是長(zhǎng)沙目前最長(zhǎng)的東西向城市道路。唐子可透露，此次整治要將人民路中段由現(xiàn)在的雙向4車道，拓寬為雙向6車道。
據(jù)介紹，人民路2000年以后新修的路段都能滿足雙向6車道通行能力，唯剩下芙蓉路至朝陽(yáng)路之間的人民路中段還只有4車道。此次拓寬改造，還要將現(xiàn)有水泥地面更換為瀝青混凝土路面，道路兩側(cè)的人行道也將重新鋪設(shè)。拓寬后，人民路將從湘江東岸到隆平高科技園一路暢行無(wú)阻。
拆除兩處立交橋下環(huán)島
唐子可透露，此次整治“七路二橋”，計(jì)劃拆除芙蓉路侯家塘和東環(huán)線楊家山立交橋下的環(huán)島。
侯家塘環(huán)島面積太大，圍繞環(huán)島的周邊道路狹窄，一年四季都擁堵不堪。經(jīng)專家論證，取消環(huán)島后可大大提高車輛通行效率。楊家山立交橋下的環(huán)島因雙層立交，顯得有些壓抑。除沿東環(huán)線直行的車輛外，從環(huán)島上通行的車輛往往因?yàn)榈缆藩M窄而難以分流。人民路楊家山立交橋下的環(huán)島，在整條二環(huán)線上可算一個(gè)較擁堵的節(jié)點(diǎn)，拆除環(huán)島后將建紅綠信號(hào)燈。
