下月起,武漢市民乘火車去上海將較目前快3小時。記者昨日從中鐵大橋局了解,3月20日,銅九鐵路江西段已經進行試車動態檢測。同時,該鐵路安徽段也將于3月29日試車動態檢測,并初步定在4月18日全線通車。屆時,武漢至上海可比現在快3小時,其全程將縮短192公里。
據悉,銅九鐵路為1級單線鐵路,但預留了復線和電氣化鐵路建設條件,設計時速160公里。此鐵路全線通車后,中國四大佛教圣地之一的九華山將結束無鐵路的歷史。同時,今后,武漢市民乘火車可選擇經武九線后,過銅九線去上海,時間上要快3小時。
下月起,武漢市民乘火車去上海將較目前快3小時。記者昨日從中鐵大橋局了解,3月20日,銅九鐵路江西段已經進行試車動態檢測。同時,該鐵路安徽段也將于3月29日試車動態檢測,并初步定在4月18日全線通車。屆時,武漢至上海可比現在快3小時,其全程將縮短192公里。
據悉,銅九鐵路為1級單線鐵路,但預留了復線和電氣化鐵路建設條件,設計時速160公里。此鐵路全線通車后,中國四大佛教圣地之一的九華山將結束無鐵路的歷史。同時,今后,武漢市民乘火車可選擇經武九線后,過銅九線去上海,時間上要快3小時。
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