事關我國向西開放和新疆南部地區經濟社會發展的蘭新鐵路嘉峪關－阿拉山口電氣化改造項目、喀什－和田 加上新疆正在建設中的5條鐵路，7條鐵路投資規模將達430億元。如此多的鐵路項目同時開建，在新疆鐵路建設史上還是首次，新疆鐵路建設事業正步入快速發展期。
從新疆維吾爾自治區發展改革委獲悉，喀什－和田鐵路正線全長484.5公里，鐵路等級為國家Ⅱ級，項目預計投資46.39億元，建設工期為2年，將于2010年全線貫通。這是新疆南部第二條鐵路，對改善南疆地區各族群眾出行條件、促進當地經濟社會發展具有重要意義。
蘭新鐵路嘉峪關－阿拉山口電氣化改造項目完成后，鐵路原有運力運能將得以增強，有利于我國進一步向西開放。
2007年，新疆有4條鐵路開工建設：蘭新鐵路烏精二線（烏魯木齊西站－精河二線），南疆鐵路吐庫二線（吐魯番－庫爾勒二線），奎北鐵路（奎屯－北屯新線），烏準鐵路（烏魯木齊市－準噶爾盆地東部地區煤電煤化工基地）。與此同時，于2004年底開工建設的精伊霍鐵路（精河－伊寧－霍爾果斯口岸鐵路）正在緊張建設中。
從烏魯木齊鐵路局獲悉，按照進度計劃，今年年內，精伊霍鐵路將鋪軌到伊寧，力爭鋪軌到與哈薩克斯坦接壤的霍爾果斯口岸；奎北鐵路鋪軌到克拉瑪依；烏準鐵路一期全線鋪通。
從新疆維吾爾自治區發展改革委獲悉，喀什－和田鐵路正線全長484.5公里，鐵路等級為國家Ⅱ級，項目預計投資46.39億元，建設工期為2年，將于2010年全線貫通。這是新疆南部第二條鐵路，對改善南疆地區各族群眾出行條件、促進當地經濟社會發展具有重要意義。
蘭新鐵路嘉峪關－阿拉山口電氣化改造項目完成后，鐵路原有運力運能將得以增強，有利于我國進一步向西開放。
2007年，新疆有4條鐵路開工建設：蘭新鐵路烏精二線（烏魯木齊西站－精河二線），南疆鐵路吐庫二線（吐魯番－庫爾勒二線），奎北鐵路（奎屯－北屯新線），烏準鐵路（烏魯木齊市－準噶爾盆地東部地區煤電煤化工基地）。與此同時，于2004年底開工建設的精伊霍鐵路（精河－伊寧－霍爾果斯口岸鐵路）正在緊張建設中。
從烏魯木齊鐵路局獲悉，按照進度計劃，今年年內，精伊霍鐵路將鋪軌到伊寧，力爭鋪軌到與哈薩克斯坦接壤的霍爾果斯口岸；奎北鐵路鋪軌到克拉瑪依；烏準鐵路一期全線鋪通。
