2008年，京滬高鐵將開工，其投資規(guī)模超過三峽，對于整個行業(yè)的帶動作用也要超過后者。因為三峽工程使用的很多設(shè)備來自進口，而京滬高鐵類似于鋼筋水泥筑就的“空中走廊”，需要的大量工程機械國內(nèi)都可以生產(chǎn)。據(jù)測算，京滬高鐵施工中與三一集團產(chǎn)品有關(guān)的設(shè)備總值有望達到20億元。
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍是拉動國民經(jīng)濟增長的主要因素，這為包括三一集團在內(nèi)的工程機械企業(yè)帶來了廣闊的市場。海外市場也將給三一集團帶來很多商機。
2008年，我們的挑戰(zhàn)：一是宏觀調(diào)控存在不確定因素；二是原材料價格上漲，上游行業(yè)的供不應(yīng)求，會使企業(yè)的成本壓力加大。
但企業(yè)競爭力的提升，能消化一些負面影響。同時，企業(yè)要學(xué)會在通脹中增長。
我們將加快發(fā)展，以規(guī)模優(yōu)勢消化一部分成本增長。同時，通過加強管理，改善物流，加快資金周轉(zhuǎn)等措施提高效率并降低成本。另外也要提高產(chǎn)品的科技含量，加速產(chǎn)品的升級換代。
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍是拉動國民經(jīng)濟增長的主要因素，這為包括三一集團在內(nèi)的工程機械企業(yè)帶來了廣闊的市場。海外市場也將給三一集團帶來很多商機。
2008年，我們的挑戰(zhàn)：一是宏觀調(diào)控存在不確定因素；二是原材料價格上漲，上游行業(yè)的供不應(yīng)求，會使企業(yè)的成本壓力加大。
但企業(yè)競爭力的提升，能消化一些負面影響。同時，企業(yè)要學(xué)會在通脹中增長。
我們將加快發(fā)展，以規(guī)模優(yōu)勢消化一部分成本增長。同時，通過加強管理，改善物流，加快資金周轉(zhuǎn)等措施提高效率并降低成本。另外也要提高產(chǎn)品的科技含量，加速產(chǎn)品的升級換代。
