3日，京滬高鐵土建工程招標正式開標。根據網上公布的開標結果，共有15家公司入圍開標名單。其中，中國中鐵(601390)下屬的包括中鐵二局(600528)在內，共有6個工程局入圍。而非鐵路系的中國建筑工程總公司，中國水利水電建設集團公司和中國交通建設股份有限公司(1800.HK)也出現在開標名單之列，正式中標結果可能在今日產生。
根據工程招標的相關規定，開標是指在規定的日期、時間和地點將全部合格投標人寄來的報價書中所列的標價予以公開宣布的行為，開標以后即轉入幕后評價階段，對投標進行審查、鑒別、比較，直至決標，批準中標單位.相關知情人士告訴記者：“最后定標也就在最近兩天，5號左右應該會有結果。”
記者在檢索開標目錄時發現，中國鐵路建設的兩大巨頭，中國中鐵和中國鐵道建設總公司均有6家下屬工程局參與投標.其中， 中國中鐵的全資子公司中鐵三局集團有限公司，中鐵十局集團有限公司，中鐵四局集團有限公司，中鐵五局集團有限公司，中鐵一局集團有限公司和上市公司中鐵二局入圍。在不計算中鐵二局投標額的情況下，上述5家中國中鐵系工程局累計投標額約2037.3億元;中鐵二局投標額約為474.5億元。
開標資料顯示，京滬高鐵全部6個標段的投標最低額都在100億元以上，由于標段長度和施工難度的不同各標段之間也存在比較大的報價差別，其中長度較短的2號標段的報價大多在106億左右，而長度最長的4號標段報價則集中在170億左右。
在15家入圍開標名單的公司中，中國水利水電建設集團公司，中國交通建設股份有限公司及中鐵工旗下的中鐵十二局， 中鐵十七局等4家單位對全部6個標段都投了標，可謂是大包大攬.中國中鐵下屬的工程局顯得相對謹慎，其中中鐵十局僅僅投了1個標段，而上市公司中鐵二局也只投了3個標段。
記者嘗試采訪相關入圍開標名單的企業， 但是大多數企業表示由于正處在定標前的敏感期，擔心因為過早表態而影響了定標結果。相關企業知情人士告訴記者：“是否中標現在還無從知曉，但我們希望能夠如愿中標。”
根據公布的投標數額，記者通過加總單個標段的投標總額后計算平均值，得出此次高鐵土建加權平均值投資額大約是837.4億元，與先前估計的1000億左右的基建投資相差不大。海通證券分析師龍華告訴記者：“此次高鐵招標不同于以往，由于項目的重要性和高技術性， 業主不會刻意壓低成本。因此，京滬高鐵土建工程施工的毛利水平應該會好于此前修建的京津線。”
去年年底， 主持京滬高鐵修建和運營的京滬高速鐵路股份有限公司也在北京正式創立。以中國平安為首的保險財團以160億元入股，并成為該公司的第二大股東。高鐵公司的成立也從資金方面為京滬高鐵的建設掃除了障礙。現在，隨著土建工程定標時間的日益臨近，京滬高鐵正式開工的日子應該為期不遠。
