昨日中午12時，香港鐵路公司在地鐵南昌站舉行一個30分鐘的短暫慶典，香港特區(qū)政務(wù)司司長唐英年、運(yùn)輸及房屋局局長鄭汝樺、財政事務(wù)及庫務(wù)局長陳家強(qiáng)等政府高官參加。
唐英年透露，政府已經(jīng)決定，就西港島線進(jìn)行規(guī)劃和詳細(xì)設(shè)計(jì)；今年10月行政長官發(fā)表的施政報告中，還提出多項(xiàng)大型鐵路建設(shè)計(jì)劃，包括南區(qū)居民有強(qiáng)烈訴求的南港島線，貫通新界東北部、東九龍和港島中區(qū)的沙中線。同時，隨著香港與內(nèi)地的聯(lián)系日趨緊密，連接香港與內(nèi)地的廣深港高速鐵路也納入議事日程。
“鐵路運(yùn)輸是我們集體記憶的一個片段。相信在座部分人士仍會記得，小時候乘坐綠色的柴油火車往新界旅行時，雀躍興奮的心情?！碧朴⒛暧眠@樣富有感情的語言來描繪對鐵路的感受。
對于鐵路對香港的貢獻(xiàn)，唐英年稱“鐵路網(wǎng)絡(luò)就像暢通無阻的大動脈，以每天超過三百萬人次的乘客量，為這個大都會注入源源不絕的活力和動感”。香港鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)也是蜚聲國際的品牌，地鐵公司和九廣鐵路公司位居全球最成功鐵路機(jī)構(gòu)行列。合并后港鐵規(guī)模處于世界前列，并因此產(chǎn)生協(xié)同效益。
