道路會像人一樣“吐故納新”,說來也許你不會相信,但在濱湖新區,就有這么一條“會呼吸的道路”——玉龍路在不久前順利完工。
玉龍路采用的是排水降噪瀝青混凝土路面,之所以說它會“呼吸”,是因為這種路面具有非常優越的生態環保功能:雨天路面不滯水;可降低車輛行駛時產生的噪音;提升雨天防滑性能;緩和車輛行駛時濺起的水霧,緩和雨夜車輛前大燈引起的路面反光等優良性能, 從而有效提高雨天安全行車速度、降低雨天交通事故率。
經過數月的實驗和準備工作,玉龍路于今年9月29日正式開始施工,26天后便順利完工,下一步將要進行大規模的路面施工。據悉,該條路將是安徽省第一條排水降噪瀝青混凝土試驗路面。玉龍路通過連接紫云路下穿滬蓉高速分離立交橋,將直接通達合肥市經濟開發區,實現了濱湖新區與經濟開發區的無縫對接。
不只是玉龍路,目前,濱湖新區內的11條市政主干道共17.6公里已全部建成,西藏路、長沙路、洞庭湖路……條條寬敞平整大道正引領著合肥由環城走向濱湖。
玉龍路采用的是排水降噪瀝青混凝土路面,之所以說它會“呼吸”,是因為這種路面具有非常優越的生態環保功能:雨天路面不滯水;可降低車輛行駛時產生的噪音;提升雨天防滑性能;緩和車輛行駛時濺起的水霧,緩和雨夜車輛前大燈引起的路面反光等優良性能, 從而有效提高雨天安全行車速度、降低雨天交通事故率。
經過數月的實驗和準備工作,玉龍路于今年9月29日正式開始施工,26天后便順利完工,下一步將要進行大規模的路面施工。據悉,該條路將是安徽省第一條排水降噪瀝青混凝土試驗路面。玉龍路通過連接紫云路下穿滬蓉高速分離立交橋,將直接通達合肥市經濟開發區,實現了濱湖新區與經濟開發區的無縫對接。
不只是玉龍路,目前,濱湖新區內的11條市政主干道共17.6公里已全部建成,西藏路、長沙路、洞庭湖路……條條寬敞平整大道正引領著合肥由環城走向濱湖。