10月23日，記者從中鐵九局東北環(huán)線項(xiàng)目經(jīng)理部獲悉，投資3.5億元，全長(zhǎng)24公里的東北環(huán)線鐵路正在建設(shè)中，將于2009年年初竣工通車(chē)，并使沈陽(yáng)新增一處輝山火車(chē)站。屆時(shí)，現(xiàn)經(jīng)沈陽(yáng)市區(qū)的貨運(yùn)列車(chē)將繞行沈陽(yáng)城外，緩解沈陽(yáng)站和沈陽(yáng)北站的客貨運(yùn)壓力。
沿線連接四火車(chē)站
22日，在203國(guó)道西側(cè)，記者看到東北環(huán)線項(xiàng)目正在緊鑼密鼓地施工當(dāng)中，沿線正在進(jìn)行土方工程。據(jù)稱(chēng)，該段土方將填高距地面7-8米，然后才能進(jìn)行道匝和鐵軌的鋪設(shè)。
東北環(huán)線項(xiàng)目李經(jīng)理介紹，該工程由鐵道部和沈陽(yáng)市政府共同投資3.5億元修建，工程位于沈陽(yáng)市區(qū)東北部，鐵路全長(zhǎng)24公里。西起田義屯站，東至東陵站，以及輝山站至虎石臺(tái)的聯(lián)絡(luò)線。沿線將新建朱爾屯大橋1座、中橋9座、框構(gòu)小橋7座、涵洞27座、雙線隧道1座。
東北環(huán)線在大東區(qū)木匠屯將新建輝山站，并與現(xiàn)有田義屯、東陵站和虎石臺(tái)車(chē)站相連接。該工程去年9月正式施工，截至目前，全線橋涵開(kāi)工39座，涵洞完工23座。最快的于虎線上已開(kāi)始鋪設(shè)鐵軌。
新建沈陽(yáng)最長(zhǎng)隧道
據(jù)介紹，沈陽(yáng)西北、西南、東南部都有鐵路，只有東北方向沒(méi)有。東北環(huán)線工程竣工后，不僅填補(bǔ)沈陽(yáng)現(xiàn)有鐵路的空白，同時(shí)還與沈陽(yáng)既有的于虎線、沈吉線、長(zhǎng)大線等鐵路連接，與繞城公路平行，形成一條繞沈的“環(huán)城鐵路”。
東北環(huán)線工程最令人矚目的便是將新建長(zhǎng)為3264米的隧道——團(tuán)山子隧道。這是沈陽(yáng)市第一座鐵路隧道，也是沈陽(yáng)鐵路局目前最長(zhǎng)的在建隧道。隧道入口在沈陽(yáng)市北新區(qū)小東溝村南700米、王家溝收費(fèi)站西南500米，隧道將下穿沈四高速公路和沈撫（南雜木）高速公路，出口在易家村西100米處。目前，出口洞已開(kāi)挖，隧道挺進(jìn)近300米，該工程明年年底將建成。
貨運(yùn)列車(chē)?yán)@沈行駛
李經(jīng)理介紹，目前，貨運(yùn)列車(chē)在沈陽(yáng)站和沈陽(yáng)北站都有通行，東北環(huán)線建成后，將成為貨車(chē)的專(zhuān)用線。分流穿越沈陽(yáng)市中心地區(qū)的沈陽(yáng)西編組站與沈陽(yáng)東站、沈吉線間的貨物列車(chē)，減輕貨物列車(chē)對(duì)市區(qū)的干擾。同時(shí)，還可分流沈陽(yáng)樞紐大成站至沈陽(yáng)北站間通過(guò)能力緊張的局面。比如，由撫順、吉林方向來(lái)的貨物列車(chē)，現(xiàn)必須通過(guò)沈陽(yáng)站和沈陽(yáng)北站，東北環(huán)線竣工后，貨車(chē)就可繞城通過(guò)。
除此以外，東北環(huán)線還可對(duì)市郊鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展起到促進(jìn)作用，并且隨著輝山站與農(nóng)業(yè)高新區(qū)鐵路專(zhuān)用線的建設(shè)，還能推動(dòng)沈北新區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
